打破中部对外开放困境！「空、陆、网」3丝路形成集束效应
2018中卢（郑州—卢森堡）空中丝绸之路经贸合作高峰会17日在河南省郑州市举办。短短4年多的时间，全球航空货运巨头卢森堡货航（卢货航）从欧洲单枢纽发展为亚欧双枢纽，如今以郑州机场为基地的亚洲枢纽支撑起全球货运增量的半壁江山，为不沿边、不靠海的中国中部内陆架设了一条空中丝绸之路。
综合陆媒报导，卢货航董事会主席海明格（Paul Helminger）表示，「双枢纽战略使我们在中国的业务越拓越宽，如果没有与郑州机场的合作，发展速度不会这么快。」郑州机场货邮吞吐量由2012年的15.12万吨提升到2017年的50.3万吨，首次跻身全球50强，年均增速30％以上，是全行业平均增速的6倍，卢货航只是从空中丝绸之路受益的企业之一。
河南省政府副省长何金平指出，郑州位于中国中心，卢森堡地处欧洲中心，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，双方具备相似的区位条件、较为成熟的航空运输体系。希望与会代表好好利用这次峰会，积极展开洽谈对接，不断拓展合作领域，挖掘更多合作机会。
卢森堡大公国驻中大使俞博生则说，中国政府近年来重启中国和欧洲的丝绸之路，中国与卢森堡之间的「空中丝绸之路」是习近平主席发起的一带一路倡议核心所在。他指出，卢森堡与河南之间的伙伴关系是建立在相互尊重和相互信任的基础上，双方的合作取得了非凡成果并建立了真诚友谊，双重交通枢纽战略使双方航空物流业得到了快速发展。
据了解，卢森堡与河南的深入交流合作源于2014年初，河南航投收购卢森堡货航35％股权，并在当年6月开通卢森堡至郑州货运航线，卢森堡货航随后不断加密郑州的海外航线，河南亦以此为契机着力构建中卢空中丝绸之路。
▲中欧班列（郑州）。（图／翻摄自郑州国际陆港开发建设有限公司）
中国实行改革开放后，沿海地区率先对外开放，依靠海运成本低、运量大等优势，将世界商品运回中国，又将中国商品卖向全球。而不临海、不沿边成为了中部内陆地区难以打开开放大门的区位困局，但随着科技、铁路、航空业的发展，这种困局被打破。
除了空中丝绸之路，中欧班列、跨境电商的飞速发展为中部地区架起了「陆上丝绸之路」和「网上丝绸之路」。目前中国中部六省都开通了中欧班列，中欧班列（郑州）集货网路已遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区20多个国家的120多个城市，以货源覆盖范围广、境内外合作伙伴多、高频次往返均衡对开等优势保持领先。
此外，郑州、合肥跨境电商通关便捷，2017年进出口包裹量达6803万件，货值人民币147.3亿元（约新台币690.49亿元），进口货源地覆盖50多个国家，出口地覆盖70多个国家。
空中、陆上、网上丝绸之路的发展正在形成集束效应，为中国一带一路倡议打通多式联运的快捷物流通道，同时也吸引着全世界的客商来中国中部投资。河南保税集团总裁徐平指出，「三条丝路」打破了原来以海运为中心的物流格局和不沿边不靠海的对外开放区位困局，使中部地区「买全球、卖全球」正在成为现实，开启了中部地区对外开放的新局面。
▲中国国家主席习近平2017年6月14日在北京人民大会堂会建卢森堡首相，打造「空中丝绸之路」。（图／翻摄自新华社）