基隆捷运、轻轨柯文哲、林右昌谁抢到话语权？基隆人最爱哪一案？

基隆捷运、轻轨柯文哲、林右昌谁抢到话语权？基隆人最爱哪一案？（报系资料照）

台北市长柯文哲和基隆市长林右昌，近期为了基隆捷运计划频频隔空交火，命运多舛的基隆捷运， 4年前蔡英文亲自到基隆视导时，当场宣布未来要斥资80亿元建设基隆「轻轨」，并将其列为前瞻计划项目， 如今要把「轻轨」升级成「捷运」，立刻引来台北市长柯文哲的不满，柯市长指出，基隆轻轨变成基隆捷运之后，八堵到基隆段无法处理，酸林右昌难道要「反攻大陆」才来处理吗？另外，未来可能还会出现基隆捷运没有到基隆的情况，路线变更，环评也要重新评估，就连经费预算也会多出400多亿元，柯文哲说这已经和原本的前瞻计划内容完全不同，却没人出来说明与道歉，直呛「基隆捷运是一场骗局」，而在基隆捷运议题上，柯文哲和林右昌谁的声量高？谁又抢到话语权？

根据《KEYPO大数据关键引擎》（2021/10/20~2021/10/31）统计调查，柯文哲总声量远远超过林右昌，其中声量最高峰落在10月25日，柯市长的一句「基隆捷运是骗局」、并轰林右昌讲屁话，掀起两人互呛高峰点，两人透过媒体放话、脸书发文较劲，几乎每一天都有新进度，其中林右昌在27号反呛柯文哲「捞过界，钱又不是你出的」，创下林右昌在基捷议题上个人声量高峰。

互轰也互蹭声量！ 基捷议题柯文哲好感度胜林右昌

柯文哲、林右昌互骂的同时，也互相激出声量高度，进一步从好感度观察分析，虽然柯文哲在该议题上负面讨论笔数不少，但整体而言网路好感度P/N值0.40（P/N值为正面声量除以负面声量），略高于林右昌的0.37，主因在于除了是柯文哲主动挑起战场之外，同时也点出基隆捷运遇到的状况，即使柯市长的论调可受公评，但某部分倒也点出实际状况，网路声量或是网路好感度，柯文哲都拿下议题话语权。

掀「台北-基隆」通勤方式热议！基捷、轻轨、铁路拚热议程度

两位市长之间隔空较劲，除了政策辩护之外，当然也各自带有政治目的，而基隆在地人到底是希望盖捷运还是轻轨？粉专〈我是基隆人〉日前发文提问「大家觉得基隆要盖捷运吗」，引发热烈讨论。有网友认为需要「既然台北、新北都有，怎能独漏基隆」，也有人表示「真的不需要捷运，台铁整顿好比较实在」、「我觉得柯文哲是说真的」，除了正反面意见之外，另外还有不少网友留言说「不要每次选举前就说要盖捷运，从小听到大实现过没」，但从留言中可以发现，很多基隆人都希望能好好运用经费整顿市容，改善路面，探讨的方方面面都颇为实际。

网友们提出不少见解与想法，但基隆捷运、基隆轻轨、现行的铁路三个方案中，哪一个才是基隆人或网友们心目中较佳的方案呢？透过《KEYPO大数据关键引擎》进行分析，网友们讨论度最高的依旧是「基隆捷运」，除了近期两位市长互轰炒热议题之外，不少通勤族认为搭乘通勤巴士、公车、客运往返台北基隆之间固然方便，大约30~40分钟，但万一碰上雨天、车祸、塞车等不可控制因素状况，车程时间势必会拉长，因此，大台北捷运的便利性让不少基隆人相当期待。

网路声量第二名为基隆轻轨，主因在于2017年蔡英文总统到现场访视之后，让轻轨议题开始酝酿、炒热，当初宣布列为前瞻计划，斥资80亿元建造，如今4年过去了却没有见到结果，而且还要转变计划改为基隆捷运，经费、环评以会跟着变动，再加上2022选举即将到来，不免让人多作政治联想，因此柯文哲有机会砲轰这是一场骗局。除了柯文哲之外，网路上也有不少网友认为这些建设是过去选举时所给出的承诺，如今任期都要结束了，却又提出新的议题，也难怪会被认为有炒作之嫌，有政治上考量。

三个方案中讨论声量最少的是铁路，从我是基隆人粉专中不难看出，很多基隆通勤族其实都很务实，虽然对基隆捷运、轻轨还是抱持希望，但政治支票太多了，每到选举就会再炒一次，因此不少务实的基隆网友反而认为有台铁就够了，但同时也些望能改善台铁的营运模式，祈求有一个稳定、不误点的班次。

三方案好感度！基捷冠军、台铁通勤窜第2名 网友：铁路会误点 但最实际

进一步从基捷、轻轨、台铁三种方案的网路好感度分析，好感度第一名是基隆捷运，P/N值0.46（正面声量除以负面声量），快速、方便的特性是很多网友给予基捷的正面评价，但随着柯文哲、林右昌互轰、经费增加、是否沦为选举空头支票等等，也让网友对基捷抱持不少存疑和负面观感。

台铁虽然在三者之中网路声量上最低，但在好感度的部分窜升到第二名，针对台铁的误点、车站环境、车厢环境等等，很多网友颇有怨言，但基本上搭乘台铁在台北基隆之间移动，是许多通勤族觉得最佳选择，车次时间稳定、班次不少，也没有公路客运塞车的问题，除了环境老旧、误点之外，大致来说都还能接受，因此相较于喊了多年却不知何时搭建设完成的基隆捷运、轻轨，台铁是现行已在运作，而且是最实际、最可行的通勤方式。

好感度最差的则是「基隆轻轨」，许多基隆人对于2017年蔡英文宣布要盖轻轨的大利多消息言犹在耳，这一类的大型工程，必须有长远规划和环评，照理说政府应要有通盘政策，但现在蔡英文迈入第二任期，林右昌即将第二任期届满，当初说好的轻轨，现在要改捷运，除了民众看得「雾煞煞」之外，当然也会引起政敌抨击，柯文哲骂的「骗局、屁话、骗局升级」等等，不仅带动也会影响到网友对于基隆轻轨的负面讨论。

分析说明

分析区间：本文分析时间范围为2021年10月20日至2021年10月31日。

资料来源：

《KEYPO大数据关键引擎》拥有巨量资料，以人工智慧作语意分析之工具资料搜集范围：累积超过10亿笔以上的网路数据库，其内容涵盖新闻媒体、社群平台、讨论区、部落格、地图评论等网站。

研究方法：

系统观测上万个网站频道，包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等，针对讨论『柯文哲、林右昌、基隆捷运、轻轨、铁路』相关文本进行分析，调查「网路声量」(注1)、「网路好感度」(注2)作为本分析依据。

*注1 网路声量：透过『KEYPO大数据关键引擎』，计算社群讨论及新闻报导提及的文章则数，声量越高代表讨论越热，能见度越高。