基隆轻轨变捷运 柯文哲估：台北市负担30亿元以内
▲台北市长柯文哲赴台北市议会国民党团报告。（图／记者袁茵摄）
记者袁茵／台北报导
基隆轻轨升级捷运，台北端将从南港展览馆地下延伸至南港站，台北市长柯文哲13日也表示，多的费用愿意多出一点，但要有折数。被问到北市要负担多少，柯文哲14日回应，估计是30亿以内。
柯文哲说，14日与交通部、新北市政府、基隆市政府讨论北北基轨道建设，原规划是讨论基隆轻轨可行性评估，目前调整成中运量捷运，环评要重送，财务报告要重送，这部分还需要完整的评估规划，但如果从南港展览馆到南港站的轨道建设要走地下化的话，多出来的工程，照比例台北市可以出一些，但若后来追加预算「就你家的事」，预算追加不能无限上纲。
被问到照比例多出一点是多少？柯文哲说，估计是30亿以内。
柯文哲认为，捷运谁盖谁营运，新北若要兴建营运，那新北自己要处理，捷运要考虑成本，不是一直盖，这也是为什么环状线为第一优先，因为环状线才有真正的自偿性，其他线要看有没有自偿性。
至于汐东线与文湖线相差280公尺，专接上有一定的困难度，台北市议员李明贤建议用天桥方式连接。柯文哲表示，市府有研究评估过，他自己没有预设立场，解决方案都可以拿出来讨论。
柯文哲说，新北市要盖汐东线，台北市没意见，但需要先想好如何连接，两市共同来讨论；有关环状线经营，他认为可以跟万大线一起拿出来讨论，但是不可能环状线做起来，被绑架分成北环、南环跟东环，实际上也不可能分开营运，所以万大线跟环状线，大家一起看怎么处理，还是要靠交通部出来协调。
至于新北市认为台北捷运公司要让出两席董事，柯文哲重申，台北捷运公司是股份有限公司，新北捷运公司要花钱买股份，他对此没有意见。
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