力欧自驾电巴 为智慧桃园加分

力欧新能源主席连恒（右）、工研院机械所所长胡竹生（左）为双方合作的国产自驾电巴站台背书。图／张秉凤

桃园市政府、工研院机械所、力欧新能源公司携手合作，将以国产之无人驾驶电动巴士为桃园市的智慧城市科技进行跨越式的创新试验，规画于大园客运园区、中坜青埔区域以及大溪区石门水库等场域实验运行，串联观光旅游与低碳转乘，以AI自动驾驶电动仿古巴士为智慧桃园之美加分。

力欧新能源指出，桃园市为「亚洲‧矽谷计划」的发展基地，市政府持续积极整合国内外各个领域之物联网与人工智慧科技，并且以市政应用与公共政策为导向打造智慧城市的各项服务，特别是攸关节约市民通勤的智慧交通领域，更是以世界级的标准研拟此次的「AI自动驾驶电动巴士」运行计划。

本次计划目标是以环保无排放的的锂电池为动力来源，搭载适用台湾及亚洲地区独特环境的AI自驾系统，特别是为国内与东南亚地区多雨湿润气候，并且在机动车辆车流复杂的环境变数下开发AI与感测器的学习机制，使自驾电动巴士更加适应台湾国内的路况环境。

根据桃园市规画第一阶段于大园客运园区采封闭式场域实验运行，第二阶段于中坜青埔区域及大溪区石门水库，采取开放式场域实验运行；中坜青埔区域内可与现有高铁、桃园捷运整合成全台第一的「三合一」智慧路网；石门水库内可导入桃园市观光旅游局的「石门水库及溪洲旅游服务区」，建立全区绿色低碳旅游示范区，配合快速充电的共享式充电站，及智慧停车系统系统，接轨私家电动车的转乘接驳，发展成为全台第一的智慧旅游与低碳观光的创新典范，未来配合市政发展，逐步导入智慧停车系统及智慧车牌。

力欧新能源强调，目前桃园路侧收费停车格近13,000格，较十年前增加许多，未来作为AI自动驾驶巴士转乘路线的规画，更需要透过智慧停车系统来建置大数据。运用智慧停车系统上的车牌辨识及影像远端传输，可整合周边的交通讯息，还能帮助使用者就近在停车柱使用票卡和手机等各种形式的电子支付，对使用者免去缴费的困扰，对管理单位也能降低人力收费的成本，还能整合票证与停车优惠费率，帮助市民亲近现有公共运输服务。

力欧新能源未来将持续将深化智慧城市相关研发成果并推广至全桃园市，并整合智慧停车系统、智慧车牌，以及共享式充电站产生加乘效应，配合桃园市落实智慧城市，打造桃园市智慧创新生活圈。