太吵马上拍 声音照相元旦上路噪音车辆无所遁形

台北市环保局11月起，在士林区、内湖区、中山区及文山区设置「声音照相器系统」。图／北市环保局提供

为强化高噪音车辆执法效率，有效吓阻噪音车扰宁问题，环保署宣布「声音照相-科技执法」将于明年元旦上路，针对高噪音车辆超标直接开罚，搭配经「三重认证」品管合格的取缔设备以及「双重把关」案件品保管控机制，未来高噪音车辆超标即拍即抓、无所遁形！

环保署表示，针对高噪音车辆扰宁问题，目前采搭配拦查检测或通知车主到指定地点进行原地噪音量测，原地噪音量测主要系管控不当改装排气管制造噪音问题，但偶有碰到在路上很吵但原地噪音却合格的状况，其主因系驾驶人在行驶过程中因不当操驾制造高噪音行为所致，有鉴于此，环保署特参考超速照相执法模式，推动声音照相直接开罚措施，为完备法令规范，环保署已完成三项法规修订工作；于本(109)年10月15日公告「机动车辆行驶噪音量测方法-影像辅助法」、另于本年12月1日会衔交通部修正发布「机动车辆噪音管制标准」及「使用中机动车辆噪音管制办法」。

环保署指出，参酌先前区间测速的相关经验，为确保声音照相系统之公正客观性，该署特别针对硬体设备订定「三重认证」措施，另针对违规案件判定流程规范「双重把关」机制，以确保执法公信力：

1、硬体设备三重认证：噪音计须通过标准检验局检定认证(每两年检定1次)、声音照相系统通过环保署比测验证(每年比测1次)、硬体设备每3天校正1次及每5分钟对时1次。

2、违规案件判定双重把关：扣除背景环境干扰(执行背景音量修正、确认风速及降雨气象条件)及厘清其他音源干扰(保留纪录事件前后3秒影像或音档，确认事件噪音来源)。

另有关民众关切声音照相设备是否数量太少的问题，环保署说明声音照相科技执法目的系为抓吵，为求声音照相设备应用效率最大化，未来将采精准执法模式办理，即优先针对民众陈情热区之特定路段设置固定式系统长期监视取缔；另针对民众检举特定时段的部分，则采移动式系统，以提升声音照相设备应用成效。

环保署再次强调，声音照相是从受体保护(民众)角度出发，以「抓吵」为原则，车辆只要没有过度不当改装或刻意制造噪音的操驾行为，不会有超标的疑虑，驾驶人只要配合「顺顺骑、顺顺开，油门轻、不怕拍」，并不用担忧受罚，呼吁驾驶人在路上行驶时能够降低音量。