台中捷运蓝线完成综合规画报告 今报请交通部审议
▲台中市府完成捷运蓝线综合规划报告书，今送交通部审议。（图／台中市政府提供）
台中市政府针对捷运蓝线，在完成综合规划报告书后，4日报请交通部审议。市府表示，将积极争取中央核定，办理后续用地取得、设计及施工等阶段作业。未来完工后不仅串联海线双港核心地区，更与绿线串联成十字轴网，搭配铁路、公车等大众交通工具，将可提升公共运输服务量，让台中城乡均衡发展，打造「捷运台中、富强城市」，提供市民更丰富的生活圈与完善运输服务。
中市交通局长叶昭甫今天表示，捷运蓝线是台中第二条捷运，2018年获中央核定可行性研究计划后，市府即依据可行性研究为基础进行综合规划作业。目前规划路线长度约24.8公里，全线共计设置20座车站，包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机厂。
交通局补充说，经2年规划筹备，期间邀集各府内外相关单位进行沟通协调，也举办3场公听会以搜集民情，为将规划的内容能臻于完善且贴近民众以符合需求。在整体考量下，调整包括沙鹿段为优化线型由地下改高架型式并增设1站、原预留站北移至沙鹿住宅区以增加服务范围、西屯段为降低大肚山轨道坡度由高架改地下型式并增设1站、旧市区原民权路段为优化线型及避免穿越民宅调整路线并透过叠式线型改走台湾大道等，调整后的捷运蓝线不仅能提高营运效率，更扩大服务范围，提升整体大众运输品质。
另外，综合规划阶段除将物价基准年从2015年调整至2020年以符合现况外，同时，交通局也参考近年核定的捷运计划，核实检讨建设经费，并将可行性研究时未纳入的台湾大道用地费纳入总经费，依照市价更新用地费，目前预估总经费为1309亿元。
叶昭甫指出，市长卢秀燕已宣布捷运绿线通车是今年市政第一要务，市府正严格把关各项审查力拼尽速恢复试营运及后续通车，另为构建台中市整个完善捷运路网，也要求交通局加速推动各路线审查作业。除绿线延伸线可行性研究已送行政院审查，蓝线综合规划报告书报请交通部审议外，机场捷运线也正积极办理可行性研究。待市府捷运建设推动工作小组通过后即可报交通部审议，蓝线延伸线也预计于今年上半年召开说明会，听取各界意见。
交通局表示，市府正全力建构捷运路网，未来结合公车、台铁、iBike、转运站及停车场等交通载具，形成「交通任意门」，有效提升大众运输竞争力，减少私人机动车辆使用，未来将在各阶段持续滚动式检讨，加速捷运通车时程，将台中建构为捷运城市。
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