高雄捷运黄线综合规划报告 国发会委员会议审议通过

规划中的高雄捷运黄线的沿线空拍图。（图／高雄捷运局提供）

「高雄捷运都会线（黄线）」20日由国家发展委员会审议，通过综合规划报告，，建议行政院核定，高雄捷运黄线为高雄都会区继捷运红线、橘线之后的第3条地下捷运，并已纳入行政院「前瞻基础建设计划」，预计2028年底完工通车。

国发会委员会20日由主委龚明鑫主持，邀集行政院相关部会召开第93次委员会，高雄市政府由副市长林钦荣率捷运局、财政局、交通局及都市发展局代表参加，审议通过高雄市政府所提都会线（黄线）综合规划报告，建议行政院核定。

高雄副市长林钦荣20日表示，陈其迈市长自上任后，以2年时间拚4年市政的精神全力推动高雄建设，除了近期招商引资，建构南台湾科技廊带，已有显著成效外，并积极向中央争取对高雄轨道建设的支持，在20日已获得成果，高市府提报的高雄捷运黄线综合规划报告案，已获国发会审议通过。

高雄捷运黄线为高雄都会区继捷运红线、橘线之后的第3条地下捷运，并已纳入行政院「前瞻基础建设计划」，预计2028底完工通车。黄线可提扩大都会区路网服务范围，提升公共运输服务便利性与效益，让主要旅次在便捷转乘下，得到最直接的服务，打造高雄市进入公共运输为导向之无缝运输新阶段。

高雄捷运局长吴义隆表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集的捷运路网，路线总长约22.91公里，计划总经费1442.37亿元，设置23座车站，为地下化的中运量捷运系统，可与捷运红线、橘线、环状轻轨及台铁各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。

吴义隆指出，未来，高雄将是全国第一个在都会区，同时拥有空港、海港、高铁、捷运跟轻轨的城市，使大高雄朝向便捷多元的大众运具发展，配合全球化经济、自由贸易港与后续重大交通建设的推动，同时，发挥既有雄厚的工业产业实力及特有山海丰富观光资源、高雄港与高雄国际机场的双港优势，打造高雄友善宜居环境及发展成为「新南向政策」的根据地。