品观点|加速TOD发展 高市都委会审议通过捷运黄线Y20联开案
加速TOD发展,高市都委会审议通过捷运黄线Y20联开案。(图/高雄市都发局)
高雄捷运黄线是亚洲新湾区与高雄市东侧鸟松、凤山区间往来之运输骨干,路线全长22.91公里,设有23座车站。除可作为市区至高雄东侧地区路廊之主要干线外,并可透过转乘环状轻轨、捷运红橘线、台铁、公车等既有大众运输系统,达到扩充大众运输路网之效果。日前高雄市都市计划委员会审议通过捷运黄线Y20站联合开发,以加速大众运输导向型发展(TOD)。
捷运黄线Y20站联合开发示意图。(图/高雄市都发局)
捷运局指出,高雄捷运黄线综合规划报告业经行政院111年3月21日核定,基于大众运输导向发展精神及2050净零排放政策,择定适当场站区位办理联合开发。位于凤山南京路Y20站,毗邻中仑农业区,以策略性场站节点之发展定位,将农业区变更为捷运开发区及广场兼停车场用地,提高土地利用效益,并依规定回馈50%土地作为公共设施等使用,大大增加整体轨道运输效能。
捷运黄线Y20站联合开发基地现况。(图/高雄市都发局)
另外基地临五甲路侧规划广场用地,供未来开发结合法定空地集中留设为开放空间,有助于塑造中仑地区门户意象。此外,大会委员讨论也一致同意要求新增设的Y20站捷运出入口应该与未来捷运开发区建筑物共构,增加转乘的便利性。
捷运黄线预计117年完工,完工后可提供通勤、通学旅次服务,纾解至市区壅塞车流,便利往来交通,促进地区发展。