高雄2大捷运联开案 审核过关

出席内政部都委会的高雄副市长林钦荣指出，18日审议通过的2件捷运联合开发案，都是当前高雄积极推动大众运输场站周边地区TOD发展的重要指标案件。

他说，过去高雄发展是以汽车导向为主的公路运输，都市发展核心较为分散，近年在「四线齐发」政策下，高雄捷运路线长度由64公里拓展为114公里，高雄捷运路网成形的同时也带动都市发展的质变，都市人口及发展将朝向捷运场站周边发展，RK1及O9站捷运联开案，将是启动捷运TOD发展的典型案例。

高雄捷运局长吴义隆表示，冈山RK1联开案是北高雄首件捷运联合开发案，基地紧靠台铁、捷运双系统，有中央前瞻计划补助1.8亿元，规划增设前、后站并搭建跨站天桥，联通未来捷运冈山站形成双铁共构，也在18日开始进场施工。

吴义隆说，未来透过立体连通双基地及双车站，具备相当良好的TOD导向发展条件，也是落实高市府建构北高雄科技廊带政策愿景下的实际行动方案之一。

除此之外，O9技击馆站联开基地邻近国道中正交流道，坐落国道门户的关键区位，同时紧邻中正运动场环境改造计划（Highline Park），朝向提升中正运动场园区的目标，同样具备地利条件。

吴义隆指出，两案均扮演北高雄及市区门户再发展形塑的关键角色，高雄捷运大众运输导向发展即将迈入新的里程碑。