中捷橘线修正报告书路线不变 今再送交通部审议

台中机捷（橘线）修正更新计划基年及调整财务评估内容，捷运路线方案未更改。（交通局提供／张亦惠台中传真）

台中机场捷运（橘线）可行性研究计划台中市政府依照中央审查意见，完成报告书补充与修正，路线不变，今天再送交通部审议。交通局表示，盼中央早日核定计划。

交通局长叶昭甫指出，机场捷运（橘线）可行性研究计划2021年4月首度提报交通部审查，期间历经书面审查、现地勘查、初审会议及去年的研商会议后，市府已依中央各单位意见完成报告内容补充与修正，今天再度提送交通部审议。

叶昭甫说明，这次修正已更新计划基年及调整财务评估内容，捷运路线方案未更改，仍采部分地下与部分高架建设，总经费约1395.63亿元，路线起点设于台中国际机场，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点设于雾峰省议会附近，路线全长约29.2公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。

叶昭甫表示，机场捷运（橘线）在去年10月交通部召开研商会议之后，因路线行经台中国际机场路段，邻近国防部清泉岗营区基地，涉及军方飞安、国防作战任务及防砲限制高度等细节，多次与国防部、交通部民航局及交通部公路总局等单位协商，军方同意退缩围墙，获得各方共识。

叶昭甫表示，很感谢国防部的支持，机场捷运（橘线）是联系台中国际机场与都会核心地区及屯区交通运输走廊重要建设，将串联捷运绿线、蓝线与台铁，盼中央能早日核定。