交通部2日通过台中机场捷运（橘线）可行性研究计划审查

针对橘线可行性研究计划审查通过一事，台中市长卢秀燕表示，感谢中央、立委支持机场捷运计划，这一条捷运备受地方期待，随着捷运绿线通车、蓝线综合规划核定，加上台中机捷可行性研究通过交通部审查，未来台中捷运，将构成双十字轴线，完善大台中的轨道运输服务，便利民众往来，实现「捷运大台中」的愿景。

大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会，2日召开，由交通部政务次长伍胜园主持，台中市副市长黄国荣，率领市府团队出席，立委杨琼璎、黄健豪、廖伟翔也到场关心。

黄国荣表示，机场捷运的推动，对于台中发展至关重要，目前国内4座国际机场，仅剩台中机场未有联外捷运，市府积极推动机场捷运计划，并以「台中机场2035年整体规划」为上位计划，台中机捷可行性研究后续获行政院核定后，将尽快启动规划设计及后续工程。

台中市交通局指出，经各委员提问及市府答复后，除主席裁示将共用机厂的过轨及重点转乘站规划等重要议题，纳入综合规划阶段深入分析，后续将依据与会委员及机关代表意见修正报告书内容，包含重要转乘场站便利性、轨道配置及营运模式，以及重新检核财务计划估算等项目，修正后，将尽速提报交通部呈转行政院审议。

若顺利核定，接续启动综合规划、用地取得、设计、发包等工程，距离完工估计需时14年。

台中市交通局长叶昭甫说，依据台中机捷可行性研究内容，总经费共1,396.35亿元，以台中市的门户台中国际机场为起点，路线行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学，及台中软体园区等地点，终点邻近于雾峰区省咨议会，路线全长约29.23公里，共设26座车站，包括15座高架车站，及11座地下车站。

叶昭甫强调，市府致力推动轨道路网，逐步提供完善的大众运输系统服务，继今年1月「捷运蓝线综合规划」、「捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究」陆续获行政院核定后，台中机捷也有大幅进展，市府将全力以赴加速建构中部民众期待已久的交通重大建设，打造更便利、舒适，及快捷的生活圈。