台中第3条捷运来了！交部通过中捷橘线可行性研究　卢秀燕说话了

▲台中第三条捷运(橘线)全长约29.23公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。（图／台中市政府提供）

记者游琼华／台中报导

交通部今(2)日宣布台中机场捷运（橘线）可行性研究计划审查通过，但有附带决议。对此，市长卢秀燕表示，感谢中央支持机场捷运计划，台中机捷可行性研究通过交通部审查，加上捷运绿线、蓝线，未来台中捷运将构成双十字轴线，实现「捷运大台中」的愿景。

交通部今(2)日召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」第67次审查会议，由交通部政务次长伍胜园主持，台中市副市长黄国荣率领市府团队出席，立委杨琼璎、黄健豪、廖伟翔也到场关心。

黄国荣表示，机场捷运的推动对于台中发展至关重要，目前国内4座国际机场，仅剩台中机场未有联外捷运，市府积极推动机场捷运计划，并以「台中机场2035年整体规划」为上位计划，台中机捷可行性研究后续获行政院核定后，将尽快启动规划设计及后续工程。

▲交通部今(2)日召开「大众捷运系统建设及周边土地开发计划审查委员会」，宣布通过台中捷运橘线可行性研究。（图／台中市政府提供）

台中交通局长叶昭甫说明，依据台中机捷可行性研究内容，总经费共1396.35亿元，以台中市的门户台中国际机场为起点，路线行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点邻近于雾峰区省咨议会，路线全长约29.23公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。

交通局指出，后续将依据与会委员及机关代表意见修正报告书内容，包含重要转乘场站便利性、轨道配置及营运模式，以及重新检核财务计划估算等项目，修正后将尽速提报交通部呈转行政院审议，若顺利核定，接续启动综合规划、用地取得、设计、发包等工程，距离完工估计需时14年。