中捷橘线通过可行性研究 立委吁总统：兑现捷运进南投

中捷橘线3日通过可行性研究，立委游颢要求交通部积极协助台中雾峰至南投段的衔接，尽快兑现总统赖清德的政见。（游颢提供／杨静茹南投传真）

台中机场捷运（橘线）线3日有条件通过可行性研究，全线共设26个站点，站点仅到雾峰。（翻摄中捷官网／杨静茹南投传真）

台中捷运蓝线及绿线延伸彰化的综合规画报告年初获行政院通过，交通部3日有条件通过中捷橘线可行性研究，国民党立委游颢关心中捷橘线延伸南投，强调中彰投是大台中生活圈，要求交通部积极协助台中雾峰至南投段的衔接，尽快兑现总统赖清德的政见。

游颢指出，南投县政府本月将完成「南投县轨道系统整体网路评估计划」期初报告，包括中捷延伸至南投市，及台铁集集支线浊水站延伸至南投市等路网，交通部3日有条件通过「台中都会区大众捷运系统机场捷运（橘线）可行性研究」的审查，该线全长29.23公里，共设26个站点，目前站点仅到雾峰，呼吁交通部作为跨县市桥梁，尽快核定台中捷运进南投。

游颢说，台铁集集支线5月起只到名间乡浊水站，浊水至车埕间改由客运接驳，严重冲击沿线观光产业，上周邀台铁公司、县府等座谈，台铁同意集集铁道仓库以每月约4000元租金提供集集镇公所安置摊商，不过集集支线2026年7月才完工，希望交通部邀集相关单位研议「地方产业振兴方案及相关补贴措施」，协助民众挺过铁道观光黑暗期。