捷运路线大调整 中和橘线可直通新庄芦洲
台北市长郝龙斌于29日宣布，101年9月捷运东门站即将完工通车，届时中和线和新芦线串接贯通、独立行驶。捷运路线的的调整，已听取专家学者的意见，可发挥「省时」、「省钱」及「转乘方便」三大优点。
郝龙斌表示，捷运新庄线东门站通车后，同为橘线的中和线与新芦线连可直接相通，橘线班距将可由目前的6~8分钟缩短为3~4分钟，这将可有效纾解台北车站目前拥挤的人潮，虽然相对的会影响中永和地区民众搭乘捷运的习惯，但在候车时间效益上与转乘的便利性均大为提高。至于中和地区往台北车站以北的旅客，只须要到对面月台转搭新店线列车即可，并且路线调整之后新店线还会加开台电大楼站到北投站的区间车，候车时间仅需1~3分钟。
郝龙斌也表示，东门站的乘客若想前往东区的话，可改于忠孝新生站转乘板南线，不仅站数相对少了3站，且仅需上下1个楼层，避免在台北车站穿梭上下三层楼梯，搭乘时间将比目前须搭到台北车站转乘的时间缩短5~6分钟。
在搭乘票价部分，中和地区要往台大医院站以北的旅客，因里程数未改变，所以票价不变，不过中和地区往东区的旅客，由于搭乘里程较短，部分旅客尚可节省5元的车资。
郝龙斌最后也强调，捷运系统系以服务最大多数人的权益为优先，中和线与新芦线连接贯通后调整营运模式，虽然对中永和地区民众搭乘习惯有所改变而感不便，但整体而言，中永和地区民众搭车时间（含转车时间），在营运模式调整后与目前路线差异不大，不会影响实际权益。