北捷塞爆 「最不友善的乘车空间」北车高峰流量达4万
台北捷运自2006年开办以来，17日下午6时正式突破50亿人次。搭乘捷运的通勤族变多，也让捷运在尖峰时段总是挤到爆。18日台北市民进党译员许淑华公布台北捷运前10大塞爆区段，前五名全部集中于板南线，她表示，捷运塞爆的问题层出不穷，捷运路线务必要分线分流。
入选前10名的区段还包含淡水、新店及中和线，在尖峰时段，每小时流量平均高达2万人以上，而转乘最大热点「台北车站」，每小时高峰流量更飙近4万人。许淑华表示，搭载人数多，使得乘客常常被迫站在两个车厢间的连接轴上，难怪捷运常被台北市民评为「最不人性、最不友善的乘车空间」。
因应搭捷运的通勤族变多，捷运公司也频频加开班次疏运人潮。许淑华认为，加开班次虽能纾解庞大运量，但因两班列车调控不及，且未设置安全距离的规范防线，使得紧急煞车情形天天上演，她质疑，难道捷运公司只顾冲业绩，却不保障通勤族的乘车安全吗？
对此台北捷运公司副总经理沈志藏回应，列车班距由系统自动控制，不致于急煞或危险，并没有安全上的问题；至于捷运路线分流，目前捷运局讨论已有腹案，将在月底前出炉。
▼台北捷运塞爆区段前五名。(制表：ETtoday.net)