桃园捷运橘线路线探勘 力拚2028年行政院核定通过

桃园捷运橘线路线探勘力拚2028年行政院核定通过。(吕筱蝉摄)

桃园市捷运橘线整合桃园中坜平镇线及平镇龙潭线，总长约29公里，市府捷运工程局25日会同相关单位路线探勘，橘线在去年启动可行性研究案招标，并于今年1月完成发包，未来规画衔接捷运绿线G10站、机场捷运A21站、捷运青线及台铁平镇站，兴建后将能充分发挥路网效益。

捷工局长刘庆丰表示，捷运橘线规画串连龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇及龙潭等6个行政区，起讫点为桃园区三民路至龙潭区大昌路，沿途设置28到30站，将衔接捷运绿线G10站、桃园机场捷运A21站、捷运青线、台铁平镇站。去年完成可行性研究案招标、今年1月发包，力拚2028年获行政院核定通过。

他也说，橘线整合原规画的桃园中坜平镇线、平镇龙潭线2条路线，经桃园艺文特区、文中路、中坜区中坜工业区、平镇区行政园区预定地，再沿中丰路进入龙潭区经北龙路，抵达大昌路终点站，而终点也是交通局规画设置转运站预定地，期盼此条路线可以纾解桃园至中坜之间的长期交通壅塞问题，评估可以缩短通勤时间约1／3，该路线预估运量也是捷运2期路网各路线运量之冠，服务的行政区总人口达160万人，占桃园市全区人口近70％。

捷工局橘线路线探勘，针对沿线场站、公有土地及未来整合开发效益进行盘点，并同步整合了各单位意见，以缩短后续推动期程。刘庆丰说，后续将进行橘线初步规画，市府也将召开地方说明会，纳入居民意见，期盼未来橘线兴建后，将能充分发挥路网效益，并将橘线从单一路线逐步推动与各捷运线交会形成的十字路网，以扩大服务范围，打造成为四通八达的捷运路网。