捷运黄线完成发包评选 拚2028通车

高雄捷运黄线YM01标机电系统暨机厂统包工程发包、YM01标轨道统包工程评选作业均完成，力拚2028年完工，高雄市捷运局表示，黄线通车后，将打造大高雄地区30分钟生活圈。（高雄市捷运局提供／崔正纲高雄传真）

高市府近年力推的捷运黄线，目前YM01标机电系统暨机厂统包工程发包、 YM01标轨道统包工程评选作业均完成，力拚2028年完工通车。高雄市捷运局表示，黄线完工后，将打造大高雄地区30分钟生活圈，与高雄港、高雄国际机场双港优势结合，打造「新南向政策」的根据地。

捷运黄线全长22.91公里，共设置23座车站，涵盖鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等6个行政区，涵盖高雄人口达41.8％约116万人，可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统。

黄线经过正修科大、高雄科技大学、高雄医学大学等三所大学及高雄高工、高雄商职、复华中学、凤山高中、福诚高中、前镇高中、立志高中等七所高中职，可服务学生约5.5万旅次。

捷运局表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集之捷运路网，可与捷运红线、橘线、环状轻轨及台铁各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。

捷运局指出，去年3月行政院核定总工程经费逾1442亿元的高雄捷运黄线后，高市府捷运工程局陆续办理招标发包作业，去年8月完成YM01标机电系统暨机厂统包工程发包，今年1月完成YM01标轨道统包工程评选作业。

评选作业为实务绩效、未来施工规画、临场委员意见回答及简报等项目，有三家厂商参与投标，捷运局再根据厂商对于黄线工程了解以及实务绩效，遴选出最有利标厂商「森业营造股份有限公司」。

捷运局昨天表示，目前黄线YM01机电标暨机厂于去年10月底动工，而轨道标则是设计中，力拚2028年完工通车。待黄线完工，未来高雄将是全国第一个在都会区同时拥有空港、海港、高铁、捷运跟轻轨的城市。