高雄捷运黄线YM01机厂今动土 预计2028完工

高雄市长陈其迈(右2)出席黄线YM01机厂动土典礼,并下达命令,称黄线2028年完工,只能超前不能落后。(崔正纲摄)

高雄市长陈其迈出席黄线YM01机厂动土典礼,并下达命令,称黄线2028年完工,只能超前不能落后。(崔正纲摄)

今日高雄捷运黄线YM01标机厂统包工程动土,也代表规画5年的高雄捷运黄线正式迈进一大步。对此,高雄市长陈其迈出席动土典礼表示,黄线串联亚洲新湾区、凤山、鸟松各大生活圈及多所学校医院,要求高雄市捷运局如期2028年完工,只能超前不能落后。

高雄捷运黄线自2017年3月27日开始规画,于2019年5月24日行政院核定可行性研究报告,后来2021年12月20日国发会审查通过,终于在今年3月21日正式获行政院核定,并于8月26日完成YM01机厂决标,今日动土,也代表5年的规画正式迈进一大步。

陈其迈表示,黄线串联亚洲新湾区、凤山五甲、卫武营、文山特区、鸟松,沿途行经3所大学、7所高中、3间医院、各大生活圈等,涵盖高雄116万人口服务区,并下达命令,要求捷运局同仁如期如质2028年完工,只能超前不能落后。

副市长林钦荣指出,黄线双环系路网,把高雄市密集人口区连动起来,透过高捷红线、黄线、轻轨、铁路地下化4线齐发,产生更大TOD(大众运输导向型发展)效应,预计完工后从18万旅次,上升至66万。

捷运局表示,黄线串联高雄既有轨道系统,让整体转乘站点将增加至19处,可望大幅加密高雄大众运输系统密度,提供更便捷舒适的运输环境。

鸟松区大华里长蔡美兰表示,黄线能够为附近正修大学的学生、去长庚医院看诊的长辈们提供更便捷的服务,但黄线行经本馆路段曾有多次淹水的纪录,担心淹水会影响捷运的通行。

黄线总长约22.91公里,整体路线为倒Y字形,共设置23座车站,包括22座地下车站、1座高架车站及机厂一座。行经高市内主要核心地区,包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等6区,总经费1442.37亿元,其中,中央负担833.82亿元,地方自筹608.55亿元。