高捷黄线动土 拚2028年底通车

高雄捷运黄线动土典礼于19日举办，未来黄线将行经凤山、鸟松、三民等6个行政区，总长约22.91公里，并与红线、橘线交会，打造无缝的交通转乘功能。（杨舒婷摄）

高雄捷运黄线土建及轨道工程动土典礼19日举行，将行经凤山、鸟松、三民、新兴、苓雅、前镇等6个行政区，造福区内约116万人口，总长约22.91公里，并串联高捷红线及橘线、轻轨、台铁等4条运输系统，打造无缝的交通转乘功能，预计2028年底前完工通车。

高雄凤山近几年发展迅速，除将引进三井LaLaport外，周遭包括卫武营等景点，更是市区重要核心。为让交通机能更完善，高市府积极推动前瞻基础轨道建设，昨市长陈其迈主持黄线土建及轨道工程动土典礼。

黄线未来将行经6个重要行政区、7所高中职，并与橘线、红线接轨，设置23座车站，转乘点也新增19处，未来高雄将成为全国首座同时拥有空港、海港、高铁、捷运、轻轨的城市。

陈其迈表示，捷运黄线总经费高达1442亿元，也串联高雄最核心蛋黄区，从亚湾区到苓雅区、凤山、三民等区域，服务人口非常多；高捷核心骨干红线、橘线为十字交叉路网，黄线属于环状线，将带动周遭相当多的就业人口。

高雄市副市长林钦荣表示，高雄捷运黄线为红橘线外的第3条地下捷运，黄线可强化公共运输服务、扩大都会区路网服务范围，提升公共运输的服务性与便利性，打造高雄无缝接轨的公共运输新阶段。

高市府捷运局长吴义隆表示，黄线不只连接亚洲新湾区，连同都会核心区、澄清湖及凤山五甲、前镇等地区都将串联，未来工程完成后，将可有效凝聚亚湾区经贸发展，形成便捷密集的捷运路网。后续高市府将督促统包商持续办理细部设计及现场施工，全力推动黄线建设及周边开发，期能如质、如期的达成完工通车目标。而为减轻市府开发经费，已针对黄线周边可开发利用土地研拟联合开发的可行性，其中O10卫武营站联合开发案即为第1个配合黄线公告之开发计划。

吴义隆说明，未来黄线捷运完工后，南侧将有卫武营艺术文化中心，西侧为国军高雄总医院、东侧则为三井LaLaport预定地、北侧有凤山行政中心、正义车站绿园道等建设设施，生活机能完善。