政院送大礼拍板高捷黄线 斥资1,442.37亿 117年底通车

（行政院长苏贞昌视察高雄捷运黄线规划情形，听取高雄市长陈其迈说明，并宣布核定综合规划报告。图／行政院提供）

行政院长苏贞昌今天南下高雄送大礼，宣布核定高雄捷运黄线综合规划报告，高市府捷运局表示将于今年下半年动工，预计117年底完工通车，计划总经费1,442.37亿元，中央负担833.82亿元，高市府负担608.55亿元，这是市长陈其迈上任来，第二条核定的捷运路线。

苏揆今天上午视察「高雄捷运黄线规划情形」时表示，他正式宣布核定高雄捷运黄线的综合规划报告，未来将可串联既有的捷运红、橘两线、环状轻轨及台铁等4条路线，扩大公共运输服务效益。

苏揆指示交通部，督导高雄市政府研议高雄捷运黄线延伸至前镇渔港，他表示，高雄前镇渔港是台湾最大的渔港，为让该渔港渔获买卖、批发交易及观光客出入便利，他已指示交通部督导高雄市政府研议高雄捷运黄线延伸至前镇渔港，同时也请相关部会一并改善该渔港及地下水道清洁、消防等事项，以全面带动该渔港的发展。

苏揆说，这些年来，看到高雄的蜕变，尤其在陈菊前市长主政期间，前瞻擘划，并扛下许多沈重辛苦的负担，不论台铁地下化、卫武营国家艺术文化中心及高雄流行音乐中心的设立等，整个高雄市不但获得中央大力支持，在地立委也一直支持相关重大建设，带动高雄的蜕变。

苏揆强调，蔡英文总统相当重视大南方高雄的发展，在陈菊前市长奠定的基础上，陈其迈市长继续推动亚洲新湾区、亚湾5G AIoT创新园区、桥头科学园区及其联外交通建设改善等建设，甚至将高雄捷运红线向北延伸至冈山、路竹，向南延伸至小港、林园。

高雄市捷运局指出，捷运黄线可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统，在高雄市区形成格状路网，其路线行经市内主要核心地区，包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等6区，人口共约116万人，占高雄市总人口约41.8%，沿线500公尺范围活动人口达48.3万人。

捷运黄线路线经过正修科大、高雄科大、高医大等3所大学，及高雄高工、高雄商职、复华中学、凤山高中、福诚高中、前镇高中、立志高中等7所高中职，可服务学生约5.5万旅次。黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，形成便捷密集的捷运路网，路线总长约22.91公里，共设置23座车站，可与捷运红线、橘线、环状轻轨及台铁，各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。