高捷黄线小港林园线 明年底动工

国发会委员会议审议通过「高捷黄线综合规划」，国发会副主委游建华表示，这项计划总经费1,442亿元，路线长23公里，采地下化的部分达22公里，为中运量捷运系统，预计117年底通车。

林钦荣表示，这项计划1,442亿元，中央补助833亿，由于黄线联结橘、红线、轻轨及台铁、可提升运输综效，让红、橘线运量提升25％，效益极大。高雄市府在明年初本案获行政院核定后，就会从23个捷运站，选择13个属公有土地的站区（14处，其中一站有两处），陆续展开站区联合开发的招商，欢迎业者前来参与。

林钦荣表示，明年招商的站区联合开发案，仅止于捷运站出入口大楼的兴建，至于捷运站周边三百公尺开发计划，得进行都更，那是未来第二波才要做的事。

国发会表示，黄线连接亚洲新湾区、澄清湖地区，以及鸟松、三民、凤山、苓雅、新兴、前镇区等人口密集的六个行政区，路线涵盖人口116万人，占高雄总人口约41.8％。此外，「高雄捷运小港林园线可行性研究案」也正式获得行政院核定，这条捷运红线的小港林园线，路线行经临海工业区、林园工业区、以及新材料循环经济产业园区等三大国家级产业园区，年产值合计逾1.24兆元，也是南部半导体材料S廊带的其中一环，盼明年底前动工。

高雄副市长林钦荣20日表示，高雄捷运小港林园线总长约12.43公里，设置七座车站，未来，小港林园线通车营运后，可引入活动人口4万人，提高捷运搭乘率至12％，促进农业区土地开发。 高雄捷运小港林园线属于中央所提「大南方大发展南台湾发展计划」之一，是南部半导体材料S廊带的其中一环，高市府指出，除建设捷运系统之外，已经组成跨局处专案小组。