小港林园线 最快2022年底动工

交通部铁道局4日证实，已收到高雄市府的「小港林园线」可行性研究，刻正积极审查中，有望春节后完审。另外，「小港林园线」延伸至屏东东港一案，经政院协调后，铁道局正审查、有望本月过关，屏县将能迈向可行性研究阶段。

国发会2020年底完成「高雄捷运红线冈山路竹延伸线」审查，建议行政院通过，总工程经费达199.32亿元，将可串连沿线的高雄科学园区、冈山本洲产业园区等产业重镇，待苏揆核定。

2021年第一个工作天，「高屏捷运生活圈」也一连传出两个好消息！首先是用地取得与工程费共537亿元的「小港林园线」，高雄市府已于2020年12月将可行性研究报告书交给交通部，铁道局官员4日证实，已展开审查作业，若其他部会如期回馈意见，有机会在过年后完成审查，送交通部、行政院核定。

据了解，「小港林园线」全长12.09公里、共七个站，将打通临海工业区、凤鼻头渔港、林园工业区，未来民众从高雄林园到左营高铁站，仅需49分钟。高雄市府规划，最快2022年底可动工、2029年完工。

第二个好消息是，屏东县府交通旅游处副处长倪国钧证实，「小港林园线」从高雄林园延伸至屏东东港一案，在政院协调后，决定在高市境内采地下化、屏县境内采高架化，「整体路网规划」正由交通部审查中。

铁道局证实，由于不涉及系统技术，仅聚焦在路廊与交通规划，难度不高，若屏东县府的提案完整，有望本月完成核备动作。倪国钧说，若取得核备，县府将尽快启动为期一年的可行性研究，争取2022年送中央核定。