高捷小港林园线动土 拚2030年通车

高雄捷运小港林园延伸线全长11.59公里，采地下化高运量系统，将设置6座地下化车站与1座高架车站，高雄市捷运工程局预计在2030年完工通车。（高雄市捷运工程局提供／任义宇高雄传真）

高雄捷运路网延伸，红线将由目前的小港站，向南延伸7站共11.59公里至林园工业区，14日举行动土典礼。小港林园延伸线采高运量地下化系统，可无缝衔接现有红线路段，高市府捷运工程局预估将在2030年完工通车。

红线小港林园延伸线动土典礼昨日在林园夜市旧址举行，高雄市长陈其迈、交通部长王国材、行政院副院长郑文灿、高雄市议会议长康裕成与多位议员皆到场见证。陈其迈致词表示，小港林园线地方居民盼望已久，期待以交通引导地方建设，带动地方发展。

陈其迈表示，一开始小港林园线规画为轻轨高架系统，但经评估后发现工程遭遇周遭工业区复杂管线，加上未来国道7号跨越考量，地下化成避开障碍唯一选择，也让轻轨系统转为高运量系统，达成与红线「一车到底」目标。

王国材指出，过去担任高雄市交通局长时，就发现红线要延伸至林园会遭遇诸多工程难题「不敢动」，所幸现任市府团队成功克服；郑文灿则说，高雄包含轻轨、路竹延伸线、黄线与小港林园线多线齐发，让南台湾也有完整大众运输路网，行政院会持续投资高雄如小港机场扩建、国道7号等，帮助地方发展。

小港林园线于2022年9月获行政院核定，原定去年底就要动工，但受限物价波动、缺工缺料等影响，延至今年10月完成发包，高雄市捷运工程局预计在2030年完工，到时将红线路网延伸11.59公里至林园工业区，并设置6座地下化车站与1座高架车站。

捷运工程局说明，小港林园线自现有小港站开始，采用地下化潜盾方式施作，不影响地面交通，地下隧道经沿海二路、沿海三路、中门路，于林园11号公园后爬升并在中芸排水前出土接高架路段，终点设于高值化产业园区、林园工业区前，未来预计采同月台转乘轻轨方式，继续向南延伸至屏东东港、大鹏湾地区。