品观点｜高捷小港林园线动土 在地十年美梦成真实现交通平权

高捷小港林园线动土　在地十年美梦成真实现交通平权

高雄捷运小港林园线土建、机电及轨道工程14日动土，在地民众期盼超过十年的捷运到林园一车到底的美梦终于成真，行政院副院长郑文灿、交通部长王国材、高雄市长陈其迈、立委林岱桦、议长康裕成及在地议员共同参与动土仪式，与乡亲一起分享喜气。

议会大阵仗以行动力挺地方建设。（图片来源：高雄市议会提供）

↑图说：议会大阵仗以行动力挺地方建设。（图片来源：高雄市议会提供）

陈其迈表示，从110年12月通过可行性评估，总共2年多的时间，我们就走完交通部和行政院的审核程序，111年9月通过综合规划报告，再经过1年的准备也顺利动工；捷运到林园一车到底是政府对于林园乡亲的承诺，未来这里会有6个地下、1个地上车站，也会牵涉到整体半导体S廊带的布局，因为我们会从材料、设备到整个半导体的生态系形成，未来在小港林园区也会有很多高科技材料、设备等厂商的进驻。

陈其迈说，为了要解决林园乡亲过去承担很多重工业的污染，希望未来林园的乡亲要到市区可以更便捷、更安全，不管是平常的通勤或是整体的产业布局，相信林园线也符合交通平权，从他上任以来就希望能够加速推动林园线的布局，从今年底12月轻轨即将成圆，我们承诺路竹线、黄线及林园线今年都顺利动工，希望能加速交通建设。

他说，捷运其实在大众运输占有非常重要的功能，以现在发行的T-pass为例，运量周一到周四大概运量成长三倍，整体运量也成长三成，这不仅在交通平权，在推动整个净零的转型来用这种绿色交通的运具来成为交通的骨干，又往前迈进了一大步。

康裕成表示，14位议员以行动力挺地方建设，参加动土仪式的议员比平时在议会开会的议员人数还多，显示议会对捷运小港林园线工程的重视，她强调市府、议会和林园乡亲辛苦推动这么久的捷运小港林园线终于要来了，并且一车到底，期盼透过捷运建设带动产业园区产值、促进地方繁荣及提升民众生活品质，希望在市府团队和工程厂商努力下，让捷运小港林园线如质如期完工。