桃捷绿线延伸中坜拚年底动工 2031年通车

绿线延伸中坜计划成环愿景。(捷运局提供／蔡依珍桃园传真)

绿线延伸中坜路线图。(捷运局提供／蔡依珍桃园传真)

桃园捷运环状路网完成最后一哩路！行政院上周核定「桃园捷运绿线延伸中坜综合规画」，从八德G01站通往中坜火车站与捷运机场线A23站衔接，5站总经费约361.59亿元，由中央负担6成、桃园4成，桃市府2日启动专案管理招标作业，力拚今年底前动工，2031年通车。

桃园市政府捷运工程局长刘庆丰说，绿捷延伸中坜路线起于八德区捷运绿线G01站，沿「建德路至崁顶路」新辟道路、中山东路、环中东路、龙冈路、健行路至中坜火车站与捷运机场线A23站衔接，全长约7.2公里，共设置5座车站，总经费约361.59亿元，中央负担209.46亿元，桃园市政府负担152.13亿元，其中59.61亿元透过预算编列，其余92.52亿元将由土地开发等自偿性经费支应。

刘庆丰说，「桃园捷运绿线延伸中坜」计划是成就桃园捷运路网成环的最后一步，以环形轨道串接桃园各核心区域，加强区内连络，也是实现桃园市三心六线美好愿景的关键路线。现阶段先连结机场捷运及桃园捷运绿线，完成环状捷运路网的阶段性任务，提供便捷大众运输服务。后续长期目标将配合机场捷运系统重置，逐步落实将机场捷运与捷运绿线整合，达成「一车到底环状营运」的美好愿景。

刘庆丰强调，为争取早日动工，在综合规画阶段即已同步进行基本设计，且专案管理（PCM）的招标作业也同步于2日公告上网招标，将于2月6日等标截止后开标，后续决标即可委请PCM展开基本设计的检讨修正，尽早送工程会审议核定并办理统包工程的发包，戮力朝今年年底前动工的目标迈进，力拚2031年如期如质通车。

刘庆丰对此深具信心，并表示桃园绿线主线及机场捷运延伸线A23站已在施工中，而本计划奉行政院核定综合规画后，将于今年底展开实质建设作业。桃园捷运正逐步由三条线连成一个环，未来再由一个环织成一个网，利用中运量系统为骨干搭配轻轨系统之蛛网服务，提升捷运覆盖密度，未来再透过系统整合，逐步实现一车到底，无需转乘的环状营运模式，提供大桃园乡亲、旅客无缝接轨的运输服务。