台南捷运第1期蓝线 拚2031年通车

台南捷运第1期蓝线综合规画21日通过交通部审查，全线长度约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修机厂，采高架跨座式单轨系统。（台南市交通局提供／曹婷婷台南传真）

六都仅台南没有捷运，经台南市政府争取多时，终有大进展！交通部21日审查第1期蓝线综合规画通过，并请南市府依委员会所提意见及经费分摊合理性妥适说明及修正后提报交通部，即可转呈行政院审查，预计最快2026年底动工，目标2031年通车营运。

第1期蓝线总经费为324.73亿元，中央补助191亿元，其余由地方自筹，昨天交通部通过综合规画审查后，加上环评作业已于2月23日通过环境部专案小组审查，都市计划变更案也将进入市都委会专案小组审查程序，待行政院核定后，已启动的基本设计即可无缝接轨，朝后年底动工目标迈进。

台南市长黄伟哲表示，第1期蓝线为台南市进度最快、也是最重要的捷运计划，扮演连接台铁、捷运蓝线延伸线、红线与绿线的骨干角色，并串联府城生活圈、沙仑绿能科学城及台南科学园区，形塑智慧运输科技廊道，促使台南跃升为科技新都，感谢交通部委员会支持，在台南400带给市民这个好消息。

南市府交通局长王铭德表示，第1期蓝线行经永康区、东区及仁德等人口密集的发展核心区，连结沿线医疗、学校、娱乐、休闲、文艺及重大交通转乘节点，全线长度约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修机厂，采高架跨座式单轨系统，将打造沿线为城市发展的绿色运输新廊带。

交通局捷运工程处指出，第1期蓝线综合规画审查通过后，接下来进度紧追在后的是蓝线延伸线，目前正在做可行性研究作业，交通部下个月将审查，同时综合规画也同步作业中，待可行性研究审查通过，即可同步送交通部审查，预计后年启动基本设计，2028年动工。