高捷小港林园线核定通过 180公顷农业区将变住商区

高雄捷运小港林园线23日行政院正式核定兴建计划，总经费533.11亿元，地方自筹219.97亿元。对于地方自筹经费，高雄市副市长林钦荣表示，将林园区内RL4中坑门站、RL5港子埔站、RL6林园站周边180公顷农业区变更为住宅区、商业区、捷运开发区、公设用地，借由农业区变更后卖出收入能挹注经费，且后续捷运能带动地方商机，增加捷运运量，达到相辅相成的效果。（高雄市捷运工程局提供／崔正纲高雄传真）

高雄捷运小港林园线23日行政院正式核定兴建计划，总经费533.11亿元，地方自筹219.97亿元。对于地方自筹经费，高雄市副市长林钦荣表示，将林园区内RL4中坑门站、RL5港子埔站、RL6林园站周边180公顷农业区变更为住宅区、商业区、捷运开发区、公设用地，借由农业区变更后卖出收入能挹注经费，且后续捷运能带动地方商机，增加捷运运量，达到相辅相成的效果。（高雄市捷运工程局提供／崔正纲高雄传真）

高雄捷运小港林园线23日行政院正式核定兴建计划，总经费533.11亿元，地方自筹219.97亿元，预计2030年完工通车。今日高雄市捷运工程局正式收到行政院核定函，对于地方自筹经费筹措，高雄市副市长林钦荣表示，将于林园区周边180公顷的农业区变更为住宅区、商业区、捷运开发区等，借由农业区变更后卖出收入能挹注经费，且后续捷运能带动地方商机，增加捷运运量，达到相辅相成的效果。

小港林园线全长11.59公里，路线自红线R3小港站所预留的隧道向南延伸至林园林园高值化产业园区，共设置7座车站，包含6座地下车站、1座高架车站。行政院长苏贞昌于23日正式核定捷运小港林园线计划，总经费533亿元，中央补助313亿元，地方自筹219.97亿元。预计于年底动工，2030年完工通车。

今日捷运工程局正式收到行政院核定函，函中表示，捷运小港林园线定位为供给型导向的捷运建设，配合三大国家产业园区发展（临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区）、整体都市规画及大众运输需求，提供小港、林园区安全、便捷且低碳环保之轨道运输，并结合大众运输导向(TOD)发展策略提升捷运运量。

另外行政院也要求高市府配合国家住宅政策，于R4高雄国际机场站、RL5港子埔站、RL6林园站办理TOD及土地开发时，纳入社会住宅之规画及考量，以利周边产业园区之员工可以就近居住及工作。

对此捷运局表示，于R4、RL5、RL6站旁规画捷运开发区，并配合产业与地方发展策略、TOD与社会住宅等土地开发策略，持续研拟与实施提升运量与财务的有效措施。

对于219.97亿元的自筹经费，高雄市副市长林钦荣表示，高市府已组成跨局处专案小组，小组内包括捷运局、都发局、地政局、经发局、交通局、水利局，针对小港林园线的核定，已准备一年的林园区都市计划通盘检讨，预计10月中旬前，将都市计划通盘检讨内容，陆续到林园区举办都市计划公开展览说明会。

林钦荣表示，将于RL4中坑门站、RL5、RL6站周边180公顷农业区变更为住宅区、商业区、捷运开发区、公设用地，并期捷运系统完工前，即完成都市发展用地之变更、捷运联开建设及区段征收之开发，预计增加3.5万居住人口及1.2万及业人口来使用捷运系统，区征后平均地权基金挹注捷运建设，另公共设施用地优先做为公园、滞洪池、道路、学校用地、社福设施用地等使用。

高雄市长陈其迈表示，高市府全力推动交通建设，感谢院长苏贞昌的支持，核定高雄捷运小港林园线综合规画报告，高市府已积极办理设计施工发包作业，朝今年底动工之目标迈进。

捷运局长吴义隆表示，捷运局将立即展开设计审查作业及后续工程采购的准备，全力推动小港林园线建设及周边开发，期能如质、如期的在年底动工，并在2030年完工通车。