配合捷运小港林园延伸线建设 171公顷农地将变更为建筑用地

高雄都发局长吴文彦6日表示，「高雄都会区大众捷运系统小港林园线建设及周边土地开发计划综合规划」已获行政院核定，高市府同步启动捷运林园沿线的都市计划专案通盘检讨，将从7日开始公展，第一场说明会将在10月13日登场，高雄副市长林钦荣将亲自率领高市府相关单位出席。

他说，这是十几年来，林园都市开发的重要突破，将「交通建设」、「土地开发」、「生活机能」、「产业发展」等四大面向，一次到位，以活络林园发展，翻转林园、创造南高雄的新门户。

高雄都发局说，高雄市轨道建设四线齐发，其中，捷运小港林园线计划路线约为12公里，沿线设置6座地下及1座高架车站，以红线延伸一车直达方式办理，并由林钦荣副市长组成推动小组，整合高市府各局处共同推动。

为了因应捷运建设、产业发展、交通及生活环境等需求，高市府已超前部署，进行沿线土地检讨规划，行政院核定综合规划之后，高市府随即办理都市计划草案的公开展览，就「捷运沿线既有农业区变更为都市发展用地，以区段征收方式办理」、「捷运场站联合开发，周边TOD发展规划」、「协助居民推动危老及都更，强化既有市街商业机能」三大面向，提出都市计划检讨的内容

都发局指出，此次都市计划检讨是依据都市计划法第26条规定，就捷运小港林园延伸线沿线土地发展，进行必要的变更，以捷运场站为核心半径500公尺范围，作为TOD发展的规划，将171公顷农业区变更为住宅区、商业区、产专区及公共设施用地，结合已经提案变更的捷运联开区，总计约180公顷的都市计划变更。

该局说，未来透过区段征收方式开发，私有地主将领回住商区土地，并可新辟超过39公顷的公园、绿地，打造优质的生活环境；此外，沿线土地二个街廓得允许有条件申请提升基准容积率，住宅区容积率可由200％提升至300％、商业区容积率由350％提升至490％，并于市中心划定17.7公顷都市更新地区，协助居民推动危老及都更强化既有市街商业机能。