桃园三心六线轨道建设再延伸 捷运路网2.0擘划未来30年愿景
▲桃园捷运路网2.0擘划未来30年愿景，捷运工程局于市府举办首场说明会。（图／市府提供）
桃园市展现城市的远见，因应未来人口发展，在既有的「三心六线」捷运路网上，市府进一步依据国土计划办理「桃园第二阶段都会区捷运系统路网计划」桃园捷运路网2.0擘划未来30年愿景，以2051年为目标年，分年分阶段推动。市长郑文灿期盼第二阶段捷运路网早日核定，逐一推动各路线，让市民朋友早日享受建设成果。
▲郑文灿指出，预计2051年桃园人口数可达到300万人。（图／市府提供）
由桃园市政府捷运局办理的「桃园都会区捷运路网计划2.0地方说明会－北区场」，6日下午于市府大礼堂举行。市长郑文灿出席时表示，桃园人口数目前已达226万人，预计2051年人口数可达到300万人，为因应未来桃园人口发展，在既有的「三心六线」捷运路网上，市府进一步依据国土计划办理「桃园第二阶段都会区捷运系统路网计划」桃园捷运路网2.0版本。
▲▼捷运工程局局长陈文德说明捷运路网2.0计划。（图／市府提供）
该版本以三角蛛型路网再延伸规划，配合地方生活圈及外环道，预计增加共计11条捷运路线，让桃园都市发展及捷运相结合，并以30年为期，2051年为目标年，分年分阶段推动。
捷运工程局局长陈文德表示，桃园第二阶段捷运路网规划新增加了「桃园中坜平镇线」、「平镇龙潭线」、「桃园芦竹竹围线」、「桃园航空城线」、「大园观音线」、「桃园青埔线」、「棕线延伸市区段」、「中坜新屋线」、「内坜宋屋杨梅线」、「绿线延伸大溪段」、「林口龟山线」等11条路线，除了绿线延伸大溪段是绿线的延伸支线，采用中运量系统外，其余路线皆以轻轨系统规划，打造整体近似于柠檬片状的路网。
未来第二阶段路网完成后，车站800公尺范围服务人口的覆盖率，将从44%（约131万人），提升至70%（约210万人），让市民朋友搭乘公众运输时，能有更多路径及转乘点的选择。
而「桃园第二阶段都会区捷运系统路网计划」捷运路网2.0版规划已完成，新增加的11条路线多以轻轨系统进行规划，可降低成本并缩短工期，相信可顺利推动，希望于今（2020）年底提送交通部审议，并着手进行各路线的计划送审事宜，希望让桃园各区涵盖在未来的捷运路网中，提升捷运覆盖密度，营造共同生活圈。桃园市捷运建设计划第一阶段为「三心六线路网」，包括三大都心桃园、中坜及航空城都市核心，而六线则包括铁路地下化、捷运机场线、绿线、棕线、三莺线延伸八德段、绿线延伸中坜段，三心六线路网完成后，可让桃园市约一半的人口就近搭乘捷运，同时借由捷运机场线、捷运棕线、捷运三莺线抵达台北，可望缩短北桃间的距离，打造北北桃1小时轨道生活圈。
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