捷运三莺延伸桃园八德 今通过环评

新北市捷运工程局提出「捷运三莺线延伸桃园八德段工程环境影响说明书」，拟把捷运三莺线及桃园航空城线（绿线），规划4.03公里轨道、设置3车站，今天顺利通过环评大会。（翻摄自环评书件系统／林良齐台北传真）

为强化北桃都会区生活圈大众捷运效益，新北市捷运工程局提出「捷运三莺线延伸桃园八德段工程环境影响说明书」，拟把捷运三莺线及桃园航空城线（绿线），规划4.03公里轨道、设置3车站，今天顺利通过环评大会。

三莺线延伸八德段路线图。（捷运局提供）

未来三莺线将在LB14站与桃园绿线G04站共构转乘，延伸路段约4公里，该路段也在17日召开综合规画报告初审会议，预计综规报告核定后7.5年完工。

新北市捷运局表示，本计划可以强化大台北都会区及桃园都会区捷运路网转乘功能及提升大众运输系统运输效益，提升桃园地区可及性，并改善桃园市八德区联外交通道路瓶颈，配合转运站设置规划，达到降低私人运具使用及带动观光游憩效益目标。

新北捷运三环六线由板南线、三莺线、机场线和桃园捷运绿线构成第三环，并串联北北桃生活圈，三莺线与桃园绿线由延伸八德段衔接。三莺线于终点LB12莺桃福德站尾轨，采高架方式沿福德一路跨越大湳交流道后于和强路口设置LB12a高架车站，经LB13高架车站及LB14地下车站，与桃园桃园捷运绿线G04地下车站共构、转乘。

新北市捷运局说，计划从三莺线LB12尾轨起，沿福德一路、跨越国道2号大湳交流道后，利用和强路至介寿路新辟道路往西南行，沿都市计划南缘至介寿路二段，再往北与桃园捷运绿线G04站衔接，全长约4.03公里，共配置3车站（LB12a、LB13、LB14），车辆系统与三莺线系统相同，中运量钢轨钢轮型式。

八德延伸段环评作业自2020年启动，历经3年终于获环保署审议通过，同时该路段综合规画报告也在17日经交通部铁道局召开初审会议，修正后将再函报交通部续审，预计将于综规报告核定后的7.5年完工，借由新北三环六线与桃园三心六线串联两都会区近270公里的捷运路网。