桃捷棕线环评通过 带动龟山发展

桃园捷运棕线全长约11.4公里，共设5座地下站及2座高架站。（桃园市政府提供／蔡依珍桃园传真）

桃园捷运棕线计划，在桃市府承诺植栽移植存活率8成、强化地质敏感区边坡安全监测等前提下，12日经环评委员会同意，通过捷运棕线环境影响评估审查，捷运局将积极争取，力拚行政院今年核定捷运棕线综合规画报告，展开实质建设作业，未来桃园到回龙搭捷运只要18分钟。

捷运工程局长陈文德表示，捷运棕线全长约11.4公里，路线起于台铁桃园站北侧中正路与复兴路路口，与桃园捷运绿线G07站地下转乘，沿复兴路、万寿路三段、二段，转至东万寿路衔接万寿路一段，并续行新庄中正路至捷运新庄回龙机厂后，与捷运新芦线及万大线衔接，共设5座地下站及2座高架站。

陈文德说，捷运局2020年6月完成桃园捷运棕线计划环境影响说明书后，历经环保署3次专案小组会议审查，12日提报到环境影响评估审查委员会审议，捷运局提出具体植栽移补植计划，承诺全线施工及营运阶段，禁用化学除草剂、除虫剂、毒鼠药，植裁移植存活率提高为80％，以及强化施工及营运期间地质敏感区边坡安全监测计划等事项，终获委员会同意通过环评审查。

「未来从桃园到捷运回龙站，搭乘捷运只要18分钟！」陈文德强调，捷运棕线将成为北北桃生活圈的绿色运输廊带，捷运局也将强化棕线周边土地利用，配合都市计划调整既有土地使用分区管制内容，并借由容积奖励、都市更新及车站站体开发等方式，带动沿线都市发展。

陈文德说，接下来会积极争取行政院于今年核定捷运棕线综合规画报告，展开实质建设作业，也会确实执行环评承诺事项，减轻施工对周遭环境影响。