郑文灿：争取龟山捷运棕线 连结北北桃捷运系统
桃园市长郑文灿14日表示，龟山捷运棕线连结新庄线，以捷运开发带动都市成长，让北桃通勤民众方便。市府已于3月10日把棕线计划的可行性研究修正意见送交通部审查，希望105年底前完成行政院核定可行性研究，并以113年完工通车为目标。
郑文灿今天主持主持重大议题会报听取交通局「桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园－龟山－回龙段）暨其土地整合发展委托可行性研究」，当场指出机场捷运、龟山捷运棕线、三莺线延伸等路线，与台北捷运系统连结后，通勤人口可搭乘捷运，减少上下班开车的壅塞，解决桃园通勤族的交通问题。
郑文灿也说，绿线、棕线都是由市府自主兴建，棕线采单轨设计，市府同仁也要从中累积经验，作为推动桃林铁路捷运化的参考。
市府交通局表示，桃园捷运棕线衔接桃园火车站与台北捷运新庄线端点回龙站，自台铁桃园站，行经万寿路三段、万寿路二段、东万寿路、万寿路一段延伸至新庄中正路，与台北捷运新庄线及万大线衔接，全长约11.5公里，共设8个车站，采全线高架型式，建设经费约新台币161亿元。
交通局指出，考量单轨捷运系统（Monorail）的高架化结构量体较小，占用道路面积较少，采用胶轮设备衍生噪音较低，减轻对于沿线民众的影响，且经费较低，故建议采用单轨系统作为机电系统。捷运棕线竣工通车后，可有效纾解台铁桃园站与台1线的通勤人潮，并建构完整的北北桃都会区捷运轴带。