新北市争环状线 柯文哲呛：新北捷运亏得一蹋糊涂
台北市、新北市近来为了捷运环状线的经营全数度杠上，双方都喊话交通部出面协调。对此，台北市长柯文哲6日备询时表示，新北市在想的是3年一到北市捷运局的人、设备全部留下给他们接，「我人全部撤回来他怎么接？」柯还说，新北市的捷运一定亏得一蹋糊涂，「新北若把环状线收回，就是10年把资本额全部赔光」。
捷运新北环状线今年1月正式通车，根据合约，通车后3年要委托北捷公司代为经营。但日前有新北市议员嫌北捷公司经营不用心，乘车人数远低于预定目标，要求提前解约。新北市长侯友宜也不断放话，指新北环状线3年一到一定要收回去，导致双北间为了环状线经营权再起纷争。
江志铭说，既然新北市政府觉得有本事经营，要提前解约，北捷公司就尽快把新北环状线还给新北市政府。但捷运局认为，未来北环段、东环段改好后，整个环状线只能有一个经营主体，未来环状线绝大部分路线都在北市，必须要由北捷公司经营。
江志铭表示，新北环状线是新北市政府财产，3年后若不再续约委托北捷经营，就需还给新北市政府，北环段、南环段以及东环段全部通车后，至少是10年后，新北环状线先让新北市政府经营看看，有什么不好？
江志铭指出，新北市独资的新北捷运公司资本额是30亿，光是淡水轻轨加上环状线，今年预估就要亏损7亿元，4年之后可能就已经赔光所有资本，能不能撑到10年以后整个环状线通车都是问题。
柯文哲答询时还提醒江志铭，漏算了安坑线跟三莺线，议员写的数字都对，如果再加上两条轻轨进去，「以前午就说淡海轻轨会赔到不省人事，他们不信，一定亏的啦」；柯表示，其实捷运还是要算自偿性，不可以打高空。
因为我们的环状线，台北市还要再投资2300亿，而且这套环状线上面也不可能2套机电系统，最后方法是这样，请交通部出来协调，北北基的捷运路网做的分配，原则上是每一条路线一家捷运公司，要怎么分配大家可以讨论，「但是对台北市来讲，我们要把环状线交给新北市经营，这个我做台北市长我不敢承担这个责任」。
捷运工程局长张泽雄补充，依照《大众捷运法》规定，拥有产权不代表有经营权，要请交通部出来协调。柯文哲表示，这也不是大家互相讲狠话，3年一到我如果把中环线所有员工撤回，然后留一个空壳交给新北市，他怎么接？他在想的是我们的人、设备全部留下给他们接，「我人全部撤回来他怎么接？」
柯文哲表示，轨道局底下分3个局，高铁局、台铁局跟捷运局，还有一个总捷运公司，但是有一点要讲清楚，总捷运公司有采购项目，但财务要分开算，「现在叫我接新北市的捷运，我一定拒绝，这明明会亏得一蹋糊涂我为什么要接？」柯还说，新北若把环状线收回，就是10年把资本额全部赔光。