明年1月接管环状线就亏损10亿 新北议员呛北市应分摊一半

台北捷运公司经营环状线契约于明年1月30日到期，将由新北市政府接手营运。（陈慰慈摄）

台北捷运公司经营环状线契约于明年1月30日到期，将由新北市政府接手营运，但环状线2020年营运迄今亏损8亿余元，若加上不续留人力的遣散费等，恐逾10亿元，蓝绿议员今在新北市议会质询此事，不满新北市政府一接手就得10亿元亏损烂摊子，被北市吃得死死的，要求亏损北市也应分摊，新北市捷运局长李政安回应，会鼓励民众搭乘大众运输，把亏损赚回来。

国民党新北市议员周胜考指出，新北市兴建环状线给北捷经营，每年还编列预算补贴北市亏损，赚钱却算北市的，被台北市长柯文哲吃得死死的，「岂不是很衰」，认为新北市财源少，亏损北市应该也分担一半，要求市府至少追讨4亿元回来，新北市审计处长张志干答询，依照契约新北市自负盈亏。

周胜考另建议比照公车区段票价收费方式，以淡水河为界线，新北段我们收，台北段算他们收。李政安回应，目前没办法，会再研究看看。

民进党议员李坤成也不满表示，淡海轻轨亏损新北市政府承担也就算了，毕竟是新北捷运公司在经营，但环状线过去都是北捷营运，明年1月新北一接手就亏了10亿元，但新北市政府却无能为力、新北市议员也无法监督。

李政安说，环状线因受到疫情影响亏损，去年亏损5亿多元，今年运量已逐步提升，新北市民对环状线也慢慢熟悉，今年到7月亏损约2亿7800万元，亏损缩减，目前有建议北捷增加业外收入，如广告跟停车场收费等方式，而接手营运后，至少可以省下委托管理费。

另议员也关心北捷600名员工移转问题，李政安说，目前正调查员工续留意愿，相信愿意续留的员工会很多，另还会再多召募50名员工，预计9到10月就会有结果。