市议员批中捷到2024年恐就亏光 中捷：今年亏损控制在6亿元

市议员陈淑华(右二)等27日指出，中捷照目前亏损的速度看起来，恐怕到2024年就亏光，会不会变成无底洞？（陈世宗摄）

台中捷运公司董事长林志盈指出，各项措施已展现成效，全年亏损可控制在6亿元左右。（陈世宗摄）

台中捷运公司累积到2020年已亏损8.9亿，即使今年亏损控制在6亿，中捷至今年底累积亏损会高达15亿，占目前中捷资本额25亿的6成。市议员陈淑华27日指出，未来预计还要增资10亿总计达35亿元。照目前亏损的速度看起来，恐怕到2024年就亏光，会不会变成无底洞？市库恐怕要有长期增资捷运公司的准备。

台中捷运公司董事长林志盈指出，今年受新冠肺炎疫情影响收入减少，中捷公司努力开源节流，除持续拓展附属事业收入外，也积极减少开支，包含控留预算员额1成未进用，以节省人事费用；另也加强场站节能、优化电力及照明节能作业，大幅降低营运开销。各项措施已展现成效，全年亏损可控制在6亿元左右。

陈淑华指出，受疫情影响，台中市公共运输受到严重冲击，公车也好、捷运也好运量萎缩，台中捷运绿线运量即便现在恢复，运量仍不到原预估每日运量。

陈淑华说，捷运公司的营运计划是在今年疫情前编列，明年预估每日运量高达5万4500人次，明年亏损7亿3千万元。中捷明年的预算及营运计划并未核实编列，无法真实反应营运现况，在这种情况下，中捷更应该加强营运、改善体质，应提出提高经营绩效的因应对策。

林志盈强调，明年度收入较今年度增加约5200万元；另因整体支出增加约1.27亿元，明年度结算亏损较今年6.56亿元增加约7500万元，为7.31亿元。支出增加主要原因是正式营运后设备、车辆等维修物料增加，以及人员依年资晋等、晋级及升迁等人事费用增加。