议员批亏损如无底洞 中捷：蓝线通车可能损益平衡

议员李天生批评中捷亏损如无底洞，要求设停损点。（张亦惠摄）

市议会今天举行110年度总决算暨附属单位及综计表审核报告，议员李天生表示，110年度台中捷运绿线运量人次仅为预计的2成多，累积亏损金额高达14亿多元，就像「无底洞」，要求中捷要有停损点。中捷董事长林志盈回应，待第二条路线通车，才有可能损益平衡。

李天生指出，110年度审计报告列举台中捷运绿线营运情形分别为，实际运量418万余人次，仅为预计运量1879万余人的22.26％；累积亏损金额持续增加至14亿9543万余元，占资本额59.86％。李天生强调，台中捷运绿线运量人次不断减少，亏损扩大，已经超过半个资本额，情形严重，要求订定停损点，不要持续亏损下去。

中捷公司董事长林志盈表示，台中捷运目前仅有一条路线，长度16.71公里，不到桃园捷运的3分之1，在捷运路网尚未成形下，亏损为难以避免状况，必须等到第二条路线通车才可能损益平衡。

林志盈指出，中捷绿线去年通车后面临疫情三级警戒，运量大幅下滑，原有开始上升，但又受今年4月疫情大爆发影响，为提升运量，中捷针对各个客源积极推出行销活动，今年7月运量已达到70万人次，全线累积运量在8月2日突破900万人次。

林志盈说，今年亏损预算数为7.31亿元，公司自结今年1至6月亏损约2.43亿元，推估全年亏损金额，加上年底必须发放员工年终奖金、考核奖金，若未来疫情能渐趋平缓，今年亏损仍可控制在预算额度内。