绿线亏损14亿 中捷盼第2条通车转盈

议员李天生批评中捷亏损如无底洞，要求设停损点。（张亦惠摄）

台中市绿线捷运已通车逾1年，营运状况4日在市议会中引发关注，台中市议员李天生表示，110年度捷运绿线运量418万人次，仅为预计2成多，累积亏损金额高达14亿多元，就像「无底洞」，要求中捷要有停损点。中捷董事长林志盈回应，待第2条路线通车，才有可能损益平衡。

李天生指出，110年度审计报告列举绿线营运情形，分别为实际运量418万余人次，仅为预计运量1879万余人的22.26％；累积亏损金额持续增加至14亿9543万余元，占资本额59.86％。绿线运量人次不断减少，亏损扩大，已经超过半个资本额，情形严重，要求订定停损点，不要持续亏损下去。

林志盈表示，台中捷运目前仅有1条路线，长度不到桃园捷运的1/3，在捷运路网尚未成形下，亏损难以避免，须等第2条路线通车，才可能损益平衡。

林志盈指出，中捷绿线去年通车后面临疫情三级警戒，运量大幅下滑，后来开始上升，但又受今年4月疫情大爆发的影响，为提升运量，中捷针对各个客源积极推出行销活动，今年7月运量已达到70万人次，全线累积运量在8月2日突破900万人次。

林志盈说，今年亏损预算数为7.31亿元，公司自结今年1至6月亏损约2.43亿元，推估全年亏损金额，加上年底必须发放员工年终奖金、考核奖金，若未来疫情能渐趋平缓，今年亏损仍可控制在预算额度内。