议员批亏损成常态 中捷董事长：将节省人事成本及增加票务外收入

中捷到去年底累计已亏损8.9亿，今年预计亏损6亿，明年预估亏7.3亿。（资料照，中捷提供）

台中市议会交通地政委员会26日审议台中捷运公司2022年度事业计划。市议员陈淑华26日指出，中捷到去年底累计已亏损8.9亿，今年预计亏损6亿，明年预估亏7.3亿，中捷亏损将成为常态，中捷应提出提高经营的因应对策。中捷董事长林志盈强调，将朝节省人事成本及增加票务外等收入弥补亏损。

林志盈表示，中捷公司今年度亏损预算数6.5亿元，虽受到捷运绿线延后通车及疫情影响以致收入减少，在公司努力撙节开支下，截至9月底亏损3.8亿元，全年可以减损控制在6亿元以内。捷运绿线10月1日至25日平均日运量为2万2143人次，较9月成长4成左右，单日最高运量在10月22日达到3万320人次。

市议员杨正中表示，捷运亏损是很正常，北捷今年亏损50亿左右，明年他估算会亏10亿应提新的营运计划。（陈世宗摄）

林志盈指出，明年预计日运量为5万4000人要达到确实困难，是在今年5月疫情未爆发前所定，以此为目标希望明年12月可达成，明年预期亏损7.3亿是因保固期已过需要材料费用，但以后亏损不会如此高，将会在明年第二次定期会提出新的计划表。

陈淑华指出，中捷明年预估亏7.3亿，中捷亏损成为常态，为避免成为市库无底洞，更应该加强营运改善体质。（陈世宗摄）

市议员陈淑华说，中捷明年营运计划中，预估日均运量为5万4500人次，中捷是由何种基础估算得出？明年预估亏7.3亿，中捷亏损成为常态，为避免成为市库无底洞，更应该加强营运改善体质。市议员杨正中表示，捷运亏损是很正常，北捷今年亏损50亿左右，明年他估算会亏10亿应提新的营运计划。

林志盈说明，为减少亏损将持续管控人事成本，中捷公司预算员额为983人，至9月底仅进用865人，除第一线维修、站务人员因涉及营运安全必须即时补足，将减少进用一级主管，目前多位一级主管均兼任2个职务。

开源方面，中捷公司附属事业收入包括广告、贩卖店、商品、停车场、权利金及场地租金等，及将在明年完工北屯机厂屋顶太阳能板工程；今年附属事业及其他收入预算数3995万元，年底将可达成目标；明年附属事业及其他收入预算数为6611万元，较今年增加约2600多万元。