环状线「一年赔5亿」双北市长仍抢着要！网揭关键考量：亏钱很正常
台北捷运环状线开通将近1年，但成效不如预期那么好，今年赔了5亿多，有网友就好奇，环状线行经的路线都在新北市，新北市政府也有意要收回来管理，但台北市长柯文哲不赞成，「他们干嘛为个赔钱货争个半死，有卦吗？」
原PO在PTT表示，环状线一年赔5亿，淡海轻轨一年赔2亿，机场捷运一年更是赔10几亿，「柯p说赔到不醒人事的就是它们」，不过，新北市政府一直都有意愿要把环状线收回自管，是柯文哲不敢贸然放手，如今一年赔5亿要由台北市买单，让他很纳闷，为何双北要为了赔钱的环状线争执不下？
网友指出，捷运属于国家交通建设，本来就不是以营利为目的，票价太贵市民反而不敢搭乘，就丧失原本兴建的意义，「大众运输算国家基础建设，说真的不能用盈亏当唯一考量」、「台湾的大众运输本来就是赔钱做的，涨价刁民跟你拼命」、「交通建设亏钱很正常，全民公设，要看能不能产生新业务」、「北捷赚钱是靠业外收入的」。柯文哲之所以没有把环状线放手给新北市，很有可能是考量到系统整合，毕竟双北生活圈很紧密，环状线纳入北捷系统方便管理，「系统整合的问题啊，大众运输本来就以民众利益优先，双北是共同体，不可能捷运开到新北就换车，然后进入北市再换一次车吧。」
也有人点出环状线问题，营运1年仍有很多地方待改善，像是班次过少、速度太慢、转乘要走很远、舒适度有待提升等等，「环状沿线住户觉得超级吵，然后环状又超级慢又小」、「环状线太慢了，我朋友从新店到板桥上班， 坐了几次还是改回骑机车」、「当时环状线到底是谁设计的，怎么不用板南线那样又宽又舒服，也不用地上到地下转乘。」