北捷环状线线变更环差 闯关成功

环保署28日进行台北捷运系统环状线建设计划第五次环境影响差异分析报告，进行环状线二期路网的北环段及南环段两段环差，调整部分站体及路线设计，将与之前计划不同，因此提出环差审查，经过三小时讨论后，最后环差专案小组会议闯关成功，后续送环评大会审查。

捷运环状线二期设置北环段及南环段，北环段由新北环状线新北产业园区站起，自五股五工路转以地下方式续沿五权路、沿高速公路南侧、穿越中山高速公路接中山一路转芦洲集贤路，循重阳桥经士林社子、中正路、至善路至大直北安路与文湖线剑南路站相交。

由于环状线有经过新北产业园区，并且设置地底轨道出土段，因此邻近周边厂商道环差现场表达意见，厂商担心捷运轨道会影响当地交通，同时担忧捷运会带来震动而影响生产，希望环评委员可以听取地方意见。

最后经过讨论后，环评委员建议本案通过，不过要补充最大裸露面积及管控机制，纳入环境保护对策，提出全线地质风险、监测与安全管理策略，并加强说明北机厂形式改以地下化之适宜性。列出施工机具及运输车辆之使用及管理规范。

至于捷运出土段受害厂户自救会陈情内容涉及环状线出土段之方案调整以及振动影响，由于这非本次变更项目，因此请台北市政府捷运工程局参酌。