南捷蓝线环评过关 市府估2026年底动工

台南捷运第一期蓝线24日通过环评大会审查，台南市政府交通局强调，将朝2031年完工通车目标迈进。（台南市交通局提供／曹婷婷台南传真）

台南捷运第1期蓝线继年初环评小组及3月21日交通部审查通过综合规画后，24日环境部第12次环评大会，台南市政府说明环境影响及减轻措施，并承诺相关环境保护对策后，获环境部委员会认同审查通过，且无须办理第2阶段环评。市府预计最快2026年底动工，2031年通车营运。

台南先进运输系统优先路网规画涵盖府城、南科、沙仑3大都心，共6条路线包括蓝线、蓝线延伸线、红线、深绿线、绿线及黄线，其中进度最快、也是台南首条捷运的第1期蓝线，扮演连接台铁、捷运蓝延线、红线与绿线，及串联府城生活圈、沙仑绿能科学城及台南科学园区三都心的重要骨干。

该案今年2月通过环评初审，昨天送环境部环评大会审查，针对施工机具排出氨气体扩散影响，南市府捷运工程处说明，参考环境部汽车排气污染导入科技监视及精进使用中车辆管理专案计划成果，评估氨检测浓度低于10ppm。

有环委指出，氨浓度达50ppm区域周边是住宅区，恐影响周遭居民；捷工处则回应，未来施工如闻到氨，会停止施作，确保不逸散，才会继续施工。如此承诺也获得认可。

捷运工程处处长吕奖慧指出，环评过关后，将配合交通部综合规画审查意见，再送行政院做最后核定，目前第1期蓝线已同步启动基本设计，共规画5个工区，待最后设计完成即可确定施工工序，最快2026年底动工。

第1期蓝线行经永康区中华路、东区中华东路、东门路及仁德区中山路等人口密集区域，全长约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修机厂，系统采高架跨座式单轨系统。交通局评估，未来营运30年期间可收支平衡。