桃市捷运局推三心六线　打造「北北桃1小时轨道生活圈」

▲郑文灿提出桃园的捷运愿景是「三心六线，美好实现」。（图／桃园市政府提供）

记者杨淑媛／桃园报导

桃园市长郑文灿19日在市府捷运局揭牌典礼中，提出桃园的捷运愿景是「三心六线，美好实现」。由三大都会区融合的新桃园，分别是桃园、中坜、航空城等三大都会区，并以捷运串连各区；六线则为机场捷运、捷运绿线、绿线中坜延伸线、捷运棕线、三莺线延伸八德段、绿线大溪延伸线。

而目前机场捷运正进行A21环北站至A23中坜车站的延伸线工程，并将于今（107）年办理A23站及中坜车站铁路地下化的开工典礼，期盼早日完成中坜车站交通枢纽。

郑文灿表示，「前瞻基础建设计划」纳入3大计划，包括：第一、铁路地下化，全长约17.95公里，经费964亿元，新增通勤站5座，分别是新北凤鸣、中路、永丰、中原、平镇，目前已进行综合规划发包作业；市府已将A22、A23站横渡线开挖并下降，准备工作都大致完成，也已编列相关经费，因捷运动力较强，未来中坜车站会呈现台铁在上、捷运在下的模式，中坜新站将成为交通枢纽。

▲桃园市政府捷运工程局揭牌。（图／桃园市政府提供）

第二、配合桃园航空城计划，兴建机场第三航厦站。第三、捷运绿线及捷运绿线延伸至中坜火车站，捷运绿线横跨大园、芦竹、桃园、八德等区，长达27.8公里，共有27个车站，其中有11站高架站、10个地下站，经费982亿元，沿线经过许多交通枢纽，包括：G07桃园站、G32与A11坑口站共构等，预计7、8年完工；青埔支线则为第二阶段，配合航空城计划完工。

另外，捷运绿线延伸至中坜火车站，全长约7.8公里，经费351亿元，共设置7个车站，沿线经过八德重划区、霄里、中山东路、环中东路、中坜。机场捷运、捷运绿线、捷运绿线延伸至中坜火车站将形成「口字型」大环状捷运系统，未来，桃园车站与中坜车站都会是三铁共构，成为两大交通枢纽，这是桃园捷运的骨干网络，涵盖160万人口，约全桃园7成5的人口。

又，桃园的捷运计划也有许多支线，包括：第一、捷运棕线，工程经费约195.59亿元，连结桃园车站、龟山到新庄回龙，全长约11.5公里，共设8个车站，国发会已审议可行性研究报告，将报行政院核定，预计今年办理综合规划发包作业，请捷运工程局先行上网发包程序。第二、捷运三莺线延伸八德段，长3.8公里，增加2站，经费约120亿元，由桃园市政府与新北市政府合作，由桃园市政府取得路廊，新北市政府负责捷运工程，目前可行性报告正在交通部审查，捷运三莺线也已进行工程发包，将包括八德、莺歌、土城、三峡等区域的运量。

第三、大溪延伸线，自桃园捷运绿线G01（八德区建德路及兴丰路口站）延伸至大溪埔顶，长约3.5公里，经费预估超过110亿元，目前正进行最后的定线及可行性报告的核定；都发局也推动大溪埔顶营区活化，打造「大溪之心」计划，改建埔顶营区成为新的转运中心。