高雄捷运四线齐发 打造全新生活圈

耗资2,416亿元的「捷运四线齐发」工程，将高市现有的61.8公里的捷运路网，几近倍增至114.3公里，力拚2030年完工通车。(图／高雄市政府捷运工程局提供)

今年10月轻轨由美术馆站抵达爱河之心，当轻轨列车缓缓驶进美术馆园区小叶榄仁夹道的C21美术馆站，在绿荫浓密的「龙猫隧道」间穿梭，吸引数万游客拍照打卡时，服务范围已达31站，目前仅余C25-C31大顺路段最后一块拼图，朝2023全线通车，轻轨成圆目标大步迈进。

捷运黄线是重中之重

继捷运红、橘线，高雄第三条捷运黄线也动起来了，捷运黄线将是高雄市绿色交通非常重要的一环，将与捷运红线、橘线、轻轨、台铁，形成格状路网，并串起高雄2个行政中心、3所大学、7所高中、3所医院，以及文化中心、卫武营、亚洲新湾区等各大生活圈，对于高雄整体捷运路网，捷运黄线是重中之重。

高雄捷运黄线，经费预算约1,442亿元，整体路线为一倒Y字形，分为建工民族路段及澄清五甲路段，行经市内主要核心地区，包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等6区，区域人口达116万人，沿线500公尺范围活动人口达48.3万人。路线总长约22.91公里，设置23座车站，包括22座地下车站、一座高架车站及机厂一座。

2022年10月轻轨C21-C24路段通车，路段内「龙猫隧道」爆红，吸引许多民众拍照打卡，并助当月轻轨运量创下新高纪录。(图／高雄市政府捷运工程局提供)

捷运路网长114.3公里

捷运冈山路竹延伸线RK1站施工进度已超过8成，捷运RK1冈山站预计可在2024年中先行通车，去年核定冈山路竹延伸线(第二阶段)工程也已同步启动；而捷运红线小港林园延伸线环评也于6月底审议通过，预计在今年底起陆续动工。小港林园延伸线采以红线同系统「一车到底」方式推动，包括用地取得与工程费的总预算约533亿元，设置7座车站(地下6站、高架1站)，可串连南北产业园区与高雄国际机场，届时从林园到左营高铁站，只要49分钟就能抵达。

总共耗资2,416亿元的「捷运四线齐发」工程，将使现有的61.8公里的捷运路网，几近倍增至114.3公里，高雄目前营运中的捷运路线共69站、61.8公里，所有工程在2030年之前，陆续完工之后，高雄的捷运路线将达114站、114.3公里，比现状分别增加65.22％和84.95％，大幅提升高雄市区内大众运输路网覆盖率，也将改变城市容貌。

2022年10月高雄轻轨C21-C24通车，许多民众前来搭乘体验「龙猫隧道」，还纷纷拿出手机抢拍列车与隧道合影、进站瞬间。(图／高雄市政府捷运工程局提供)

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