高捷黄线完成发包评选 力拚2028年通车 打造30分钟生活圈

高雄黄线力拚2028年通车，将打造大高雄地区30分钟生活圈。（高雄市捷运局提供／崔正纲高雄传真）

高市府近年力推的捷运黄线，目前YM01标机电系统暨机厂统包工程发包， YM01标轨道统包工程评选作业均完成，力拚2028年完工通车，将打造大高雄地区30分钟生活圈。高雄市捷运局表示，黄线完工后，与高雄港、高雄国际机场双港优势结合，打造「新南向政策」的根据地。

捷运黄线全长22.91公里，共设置23座车站，可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统，路线行经占高雄市总人口约41.8％的6个行政区，包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等，涵盖人口约高达116万人。

黄线经过正修科大、高雄科技大学、高雄医学大学等三所大学及高雄高工、高雄商职、复华中学、凤山高中、福诚高中、前镇高中、立志高中等七所高中职，可服务学生约5.5万旅次。

捷运局表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集之捷运路网，可与捷运红线、橘线、环状轻轨及台铁各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。

捷运局指出，去年3月行政院核定总工程经费逾1442亿元的高雄捷运黄线后，高市府捷运工程局陆续办理招标发包作业，去年8月完成YM01标机电系统暨机厂统包工程发包，今年1月完成YM01标轨道统包工程评选作业，朝2028年完工通车目标前进。

捷运局表示，待工程完工，未来高雄将是全国第一个在都会区同时拥有空港、海港、高铁、捷运跟轻轨的城市，同时发挥既有雄厚的工业产业实力及特有山海丰富观光资源、高雄港与高雄国际机场的双港优势，打造高雄友善宜居环境及发展成为「新南向政策」的根据地。