高雄捷运四线齐发 副市长曝「迷你兵团」推动秘辛

高雄捷运「四线齐发」，高雄市副市长林钦荣在脸书发文，透露编制仅有110人的捷运工程局，完成不可能任务的秘辛。（任义宇摄）

高雄推动捷运路网「四线齐发」，包含轻轨成圆、捷运黄线、捷运小港林园缐、冈山路竹延伸线，其中轻轨最后的大顺路段，将于明年元旦通车试营运。（任义宇摄）

高雄环状轻轨正式通过履勘，将于明年元旦正式通车试营运，除轻轨外，冈山路竹线、小港林园缐、黄线，副市长林钦荣在脸书上发文指，「四线齐发」对仅有110人编制的高雄市政府捷运局来说，是将不可能的任务成真。

林钦荣表示，高雄市长陈其迈上任短短的3年又4个月内，推动捷运黄线、捷运小港林园缐、冈山路竹延伸线，接获行政院核定后率续动土，轻轨全线完工并预定于明年明年元旦成圆正式试营运，高雄捷运里程数将倍增达112公里、114车站；大幅提升高雄大众运输路网覆盖率，飞速转型城市动能。

对于推动捷运建设，林钦荣说高雄捷运工程局编制仅有110人，与台北市捷运局的1200人差距甚大，但这样的「迷你兵团」，成功推动线齐发，背后因素是工程局上下包含局长吴义隆、副局长吴嘉昌、总工程司王彦清与相关跨局处团队，一起在中央各部会南征北讨的成果。

林钦荣也提到，捷运路网如果要争取中央较高的补助，其财务自偿率必须达到至少25％，因此除了票箱收入外，高雄市政府必须非常努力增加场站租金、增额容积、联合开发等收入，中央层层审查都亲自率同市府捷运局、交通局、财政局、主计处、都发局、环保局，所有相关局处全数动员，多条路线均获行政院核定，绝非侥幸。

最后林钦荣说，四线齐发完工后，黄线、红、橘线、轻轨、台铁形成高雄特有的「双环路网」，结合捷运冈山路竹及林园延伸线同步推动，串联高科技S廊带及海、空港连结，扮演城市转型的关键力量，打造S廊带科技走廊，高雄的蜕变正为进行式，而高雄捷运能够四线齐发，将飞速转型城市动能。