愿景馆动土 明年5月呈现桃园轨道历史

创建于1936年的桃园农业仓库肥料配合所，去年公告登录为历史建筑，市府看中地点佳、距桃园火车站仅50公尺，斥资6790万元打造成「桃园轨道愿景馆」。（蔡依珍摄）

创建于1936年的桃园农业仓库肥料配合所，去年公告登录为历史建筑，市府看中地点佳、距桃园火车站仅50公尺，斥资6790万元打造成「桃园轨道愿景馆」。（蔡依珍摄）

创建于1936年的桃园农业仓库肥料配合所，去年公告登录为历史建筑，市府看中地点佳、距桃园火车站仅50公尺，斥资6790万元打造成「桃园轨道愿景馆」。（蔡依珍摄）

创建于1936年的桃园农业仓库肥料配合所，去年公告登录为历史建筑，市府看中地点佳、距桃园火车站仅50公尺，斥资6790万元打造成「桃园轨道愿景馆」，将以时间轴展示桃园轨道的过去、现在和未来，市长郑文灿说桃园捷运系统建设是「现在进行式」，要达到「三心六线」、带动桃园发展。

桃园市议员范纲祥力促桃园「被遗忘的老榖仓」活化做文创，已有81年历史的桃园农业仓库肥料配合所，在文化局修复后，交由交通局活化，市府看中位置紧邻桃园火车站，近年又积极推动捷运轨道建设，需有管道和民众沟通，向文化部争取近1180万元补助，加上市府自筹5610万元，修复再利用成轨道愿景馆。

郑文灿说，桃园在日治时期即有设置轻便轨道，像是捷运绿线桃园至大溪路段，早期称大嵙崁轻便铁道，愿景馆以复刻方式，采木雕工法让大家看见过去日治时期的桃园驿、轻便轨道，除了桃园轨道历史展示空间、还有轨道及模型展示空间、环状小火车体验区、多媒体互动区等，呈现桃园轨道过去、现在及未来的面貌。

郑文灿说，未来桃园将成为「三心六线」路网，涵盖桃园60％以上人口、约160万人，「三心」为桃园、中坜都会区及航空城特区，「六线」则是机场捷运、捷运绿线、中坜延伸线、捷运棕线、三莺线延伸八德段、大溪延伸线，形成环状轨道系统，其中4条还连结至台北，全都将在明年5月完工的愿景馆中以3D影像。

郑文灿也提到，桃园在发展捷运系统时，某些路段必须地下化，以机场捷运兴建实务经验来看，桃园的软硬石层非常稳定，工程难度大幅降低，施工方法可以更精确，捷运绿线就采用实体潜盾机进行，桃园轨道愿景馆也将展示全台第一具开放式的「实体潜盾机」，可让亲子寓教于乐。