高捷林园线农地区段征收 居民抗议

捷运林园延伸线周边农业区变更为住、商区土地并采区段征收开发，当地居民看法不一，林园反区段征收自救会高挂布条抗议。（洪靖宜摄）

高雄捷运将延伸进入林园区，高市府规画沿线农业区变更为住、商区土地并采区段征收开发，当地居民看法不一，自救会昨日更是北上抗议，虽高市府重申会尊重民意，不同意的人不会纳入。不过居民依然担心，高挂「请高雄市府别来抢我们的土地」等布条，就怕声音被忽视。

配合高雄捷运延伸到林园，高雄市府通盘检讨，将沿线农业区变更为住、商区土地并采区段征收开发，此计划农业区变更面积为171公顷，私有地主1719人之中，有人同意，也有人反对。就是因为部分地主担心房子被拆或农地被强制征收，组成林园反区段征收自救会，成员除9日北上到行政院抗议反对，并在沿海路、文贤南路附近挂起「反区段征收、要求保留现况」、「请高雄市府别来抢我们的土地」、「征收不公不义、不符合居住正义」，白底黑字布条抗议。

家住在林园区文贤南路的李姓居民，也是林园反区段征收自救会成员。他说，直到10月才收到都市计划说明会通知单，10月13日就办理第1场，接下来2场都在平日下午，先前也从来没有人来沟通，许多人都「雾煞煞」。

他说，征收土地总面积为171公顷，依照土地使用区分表，捷运所使用的站体土地面积仅约1.11公顷，不理解超征土地达170倍之多；另外从周边土地开发效益财务计划来看，RL4至RL6大范围纳入联合开发，可挹注141.08亿，质疑根本就是拿林园居民的土地来兴建捷运。

高雄市议员邱于轩也已接获许多居民陈情，甚至有人找上她哭喊：「我只有1个家」，就怕声音被忽视。邱说，附近地主多为长辈，根本不懂区段征收是什么，她认为居民并非反捷运，征收部分应该跟地主充分沟通后，重新检讨，不能牺牲少数人权益。

高雄市府都发局表示，依照都市计划法，都市计划草案公展期间，必须召开说明会，先后已举办3场说明会，也接获上百件陈情案件，民众若认为土地超征，可提出陈情，会由都委会执行检讨，审议批准通过后，农业区变更范围就会缩小。