2千亿捷运工程 高捷三线年底抢滩

疫后经济复苏，捷运工程更是马不停蹄。高捷黄线、冈山路竹延伸线可望拚年底核定，小港林园线可行性研究也进展顺利，至于基隆轻轨与台铁并存争议，交长林佳龙最快中旬将与北北基三位市长会商，尽快「拆弹」，总计近2千亿的捷运工程案稳中求进。

蔡政府上台后持续推动基隆轻轨，去年4月可行性研究获政院核定，房市吃下定心丸，市场预期通车后可让北基生活圈更加紧密，故近年持续吸引大型建商进驻，更吸引许多首购族筑巢。全案正由铁道局综合规划，原订年底完成。

惟「台铁、轻轨」相容问题延烧，虽有立院及议会质询，但林佳龙与基隆市、台北市、新北市首长及立委蔡适应等仍排除万难，最快中旬举行沟通会议，研商「轨道路廊、拆迁沿线民房、与北捷民生汐止线路线重叠」等问题，接续再从工程面重估经费。原依可行性研究预估需103亿，现是否将调高仍是未知数。

相对北部卡卡，南部高雄「三条线」进展颇快，首先是拟投入1,445.6亿的「黄线」，「Y字型」路线深入高雄六个核心区，市场预期三多、五甲等商圈，澄清湖周边房市都可望受惠。交通部正审查综合规划，据悉，交通部对整体金额偏高有疑虑，建议澄清湖、五甲路全从地下改为高架，可省约300亿，最快下周将发文高市。

第二是197亿「冈山路竹延伸线」，由目前红线往北延伸，贯通高雄科学园区、冈山本洲产业园区等产业重镇，周边商圈房市看涨。交通部认为综规报告在工程、运量等细节仍待修正，24日刚发文请高市修正。高雄捷运局官员强调，上述两案有信心尽快修正，争取年底前获得核定。

至于「小港林园线」可行性研究，拟投入240亿打通临海工业区、凤鼻头渔港、林园工业区，高市已完成修正、25日刚回复交通部。立委林岱桦30日在立院经委会说，将力促交通部两个月完审报院，国发会主委龚明鑫当场承诺收到案件尽快用一个月完审，力拚2023年8月发包施工。此外，屏东县府积极争取在「小港林园线」延伸至东港，让高屏捷运生活圈迈开关键一步。