捷运汐东线可望年底决标 拚明年开工

捷运汐东线1日开标有1家厂商投标，达法定家数，新北市捷运局表示，若评选结果符合规定，汐东线主体工程将可望于年底决标、签约，预计2025年开工、力拚2032年完工。图为汐东线SB10车站模拟图。（新北市捷运局提供／陈慰慈新北传真）

捷运汐东线主体工程9月12日二度流标，1日开标有1家厂商投标，达法定家数，新北市捷运局表示，将尽速评选投标厂商，若经评选结果符合规定，汐东线将可望于年底决标、签约，预计2025年开工、力拚2032年完工。民代忧心施工后可能迎来交通黑暗期，吁市府应成立汐止交通转运中心，提前做好因应，另建议应优化捷运路线，才能符合在地需求。

汐东线主体工程采「土建加机电统包」方式办理，捷运局根据市场行情调整预算，从原本230亿元增至319亿元，并纳入社后机厂扩建项目。

捷运局长李政安说，前次开标已有厂商投标，代表预算符合市场行情，捷运局于3天后再度上网公告招标，昨厂商投标已达法定家数，待开标、审查及评选厂商投标资格完成后，将接续办理决标、签约及各项程序，若一切顺利，预计年底完成决标及签约、2025年开工，并朝2032年完工目标迈进。

李政安表示，汐东线统包工程项目包含土木、建筑、机电核心系统、水电及环控工程，施工范围经台北市内湖区芦洲里，往东沿吉林街、福德三路、大同路及新台五路至汐止区公所设置终点站，总长5.56公里，其中新北市辖4.75公里，台北市0.81公里，共设置6座高架车站，捷运局将持续强化捷运三环六线路网的完整性与便利性，提供市民更舒适便捷的大众运输系统。

民进党市议员张锦豪在脸书表示，将强力督促市府因应施工后的交通黑暗期，并提出10大交通建议，包含于南湖大桥增设下吉林街引道，方便南港回程汐止；汐科站未来为三铁共构，有商场、商办、密集住宅，且邻近二高一高以及大同路新台五路，应成立汐止交通转运中心；以及协调公车业者于重要路段上下班增加班次或加开直达车等。

国民党立委廖先翔则认为，汐东线目前规画是汐止区公所到东湖站，但这样的路线规画无法有效满足汐止民众对大众运输的需求，原汐止民生线东湖到大稻埕段的综合规画报告，由市府代办中，他会在立法院监督及要求交通部尽速审核，让整条路线的服务价值及转乘功能更能够彰显。