工资、物料涨不停 捷运汐东线流标

全长5.56公里的捷运汐东线先期工程8日首次开标，由于无人投标导致流标收场。（新北市捷运局提供／高钧麟新北传真）

总经费高达376.93亿元的捷运汐东线工程8日首次开标，无人投标导致流标，新北市捷运局表示，近年缺工、工资及物料双双飙涨，厂商投标意愿降低，尽速检讨后将第2次招标，力拚今年动工。民代认为，市府应制定符合市场行情的价金，才能让汐东线顺利标出。

汐东线衔接基隆捷运与台北市段捷运民生汐止线，串联基北北捷运生活圈，全长5.56公里，共设6座高架车站，综合规画报告去年1月13日获行政院核定，今年1月经内政部都市计划委员会审议通过都市计划台北市段变更作业。

捷运局指出，主体工程总经费高达376.93亿元，由于营建成本太高，造成8日决标时无厂商竞标，最后未达法定开标家数而流标。经分析原因，主要为近年来市场缺工、工资及物料飙涨、多件大型工程同时推出，厂商承揽能量趋于饱和，且捷运工期长、面临的社经状况风险较高、国际战争使得物料价格波动等因素，让厂商投标意愿变低。

捷运局对市场行情、工程条件、招标期间厂商提出意见等各面向检讨，并探询潜在厂商意见后，会再行修正调整招标文件内容及预算，提报廉政平台通过后，尽速展开第2次招标，力拚今年开工。

对于汐东线流标，国民党立委廖先翔坦言「不意外！」认为捷运属于大型工程，审计人员不知第一线采购人员难处，采购人员为避免被刁难，会以流标方式借以提高价金，造成采购时程延宕，但目前工程行情居高不下，首长需扛下责任，制定符合市场行情的价金招标，审计、监察单位更应了解市场脉动，无须提出不合理的质疑，苛责采购人员。

民进党新北市议员张锦豪指出，交通问题始终是汐止民众最关心的议题，民众已经无法再等，不只汐东捷运，新北市有很多公共工程都面临相关问题，就是缺乏对市场价格的敏感度，市府应尽快检讨并调整策略。